YRV ダイハツの解決方法

質問者が納得ｙｒｖは簡単です。パネルを外して（引っ張れば取れます）デッキを止めてあるネジを４本外すだけです。パネルがはずしにくい場合は、灰皿を取りそこから引っ張れば簡単に取れますよ。

質問者が納得詳しい装備内容まではわかりませんが、マイナーチェンジごとにグレード名が変わったみたいですね。 ＜前期＞ 1.3ターボ（ルーフ前部がガラス張りのパノラマパックも有り） ＜中期＞ 1.3ターボG（多分、ターボのベースグレード） 1.3パルコターボ（専用ボディカラー追加、専用の内装色、オーディオなど女性向けグレード） 1.3ターボR（専用サス、BBS製ホイールなどを装備したスポーティグレード） ＜後期＞ 1.3ターボX（NAの装備を充実させた1.3Xというグレードのターボ版） 上記のようにターボ...

質問者が納得質問者様の考え方に賛同いたします 1ヶ月の走行距離が多いのと、高速使用で車の負担はかなりだと思います。 本来は、アリストクラスで通勤のほうが楽だし、車に慣れてもいますので いいのですが、大事にされているようなのでセカンドカーに賛成します。 セカンドカーの購入資金が少ないのがちょっと？ですが 程度の良いターボつきの不人気車を狙うのがいいかと・・・・ SC付きのプレオもいいかも 普通車は税金だけとっても高いので、毎年支払うのを考えると軽四がおすすめです。 オイル交換だけはこまめにしたほうがいいですよ。

質問者が納得カロッツェリア TS-C1610A 16cmセパレート2ウェイがおすすめ。 http://infocar-web.com/6_CarItem/00_search/yh/13990/ 自分の感覚では、中高音域がとてもクリア。 サブウーファーとうまくコラボしています。

質問者が納得同じリム幅、タイヤ幅なら10mm内側に入ります。リム幅が0.5広いなら16mm内側に入ります。 通常のスペーサーは3mmが限度ですので7mm内側に入ります。（これくらいなら干渉なく大丈夫かと思います。）

質問者が納得エンジン警告灯点灯、３速固定のフェイル、スピードメーター動かないから考えて、車速信号系のトラブルかと思われます。 ＹＲＶだと電子制御ＡＴだったと思うので、ＡＴの車速センサーなんかが怪しいと思われますが、ダイアグを点検してみないとですね。 ちなみにつけていたナビなんかを外した拍子に車速線を切ってしまうなんてこともあるので、こころあたりがないか考えてみてください。

質問者が納得100万あれば軽自動車のムーブ辺りの新古車が買えます。 5年乗っても30万円位で売れるので下取りにしてもいいし、もちろんあなたが引き継いで乗っても充分にまだまだ乗れますよ。

質問者が納得買うならタイミングベルトを交換してもらってから。 タイヤの溝も３ミリ以下なら交換してもらってから。 車検がまだなら車検を通してもらってから。 これを追加料金なしでしてもらえるならいいと思います。 初めての車なら試乗して乗り心地のチェックもね。

質問者が納得ATフルードの量を確かめて 規定量があれば 多板クラッチの表面に付いている摩耗材が 焼け・摩耗・剥離現象・などによりはがれ そのカスがバルブボデーの中のストレーナー内の ピストンを詰まらせ、変速異常（変速、ショック）をしてるかと 上記ではおおごと修理になります