YRV ボの解決方法

質問者が納得＞16万ｷﾛ走っています 推定の回答になりますが １０年近くになれば ゴムの部品で出来ている エンジンマウントのゴムの部分が切れて エンジンの振動を吸収できなくなり アイドリングが低いときに ハンドル、車体に細かい振動が出る場合があります 1度診てもらいましょう あと、エンジンのアイドリングが低くなる原因としては ＩＳＣＶのカーボン付着 ＰＣＶバルブのブローバイ付着 点火プラグの火花部の摩耗

質問者が納得空きコネクターですが、純正のオプションにターボタイマーが有るのでしょうか／同じ質問を知恵袋で検索してみるのも手ですが、ディーラーから車体配線図を貰った方が良いですよ、何のコネクターか怪しいです。たまたま純正のＤ０８２とミツバのＤ０８２が一致しただけの事で、空きコネクタの本来の用途は分からないのでしょう。

質問者が納得NA車とターボ車とではブレーキローターとブレーキキャリパーの大きさが違うのかと思います。 上記が違えばブレーキパッドも違ってきます。

質問者が納得サージタンクにつながる配線ならホース径が合えばどこでも大丈夫です。確認方法は、サージタンクにつながってるホースを引き抜いて指で塞いで吸い込まれればそこでok！ 機械式はなかなか壊れません。壊れてるかの確認は、ホースから空気を吸ってみてください。マイナス方向に動くはず。ただし！かなり吸わないと動きませんが…

質問者が納得質問文読んだだけで 修理して乗り続ける しかありえないなこの方は、と思いました。 堺のショップ行ってみましょう。 10万キロで乗り換え・・・勿体無いよ。 12万キロで8万掛けてエアコン修理して 22万キロまで乗りました。他車ですが。

質問者が納得HKSからそういう製品出ているので、確認してください。 でもYRVでリミッターカットしても、２００何十キロなんて出ませんよ？？

質問者が納得簡単な方法はキーシリンダーにキーが刺さっていない状態で全てのドアが閉まっている状態で １、バッテリーのマイナス端子を外し、つなぐ。 ２、キーレスのアンロックボタンを長押しする。 ３、ドアロックがロック、アンロックと作動する。 ４、キーレスのアンロックボタンを離し、再度アンロックボタンを長押しする。 ５、再度ドアロックがロック、アンロックと作動する。 終了。

質問者が納得軽自動車以外で1000kg以下の車は現在販売中の車種ですとパッソ、iQ、マーチ、デミオの４車種くらいしかありません。 1tをちょっとくらい越える車ならけっこうあります。 例えばヴィッツ（1020kg）、ノート（1100kg）、フィット（1010kg）、スイフト（1000kg）などがあります。 1tを少し越すくらいなら許容範囲とお考えならこれらの車もよく出来ているのでオススメです。

質問者が納得一発で出ましたが、、これは違いますか？ http://kakaku.com/kuruma/used/SC_UCMakerCD=8/SC_UCCarModelCD=4602/SC_PrefectureCD=1/ ↓ http://kakaku.com/kuruma/used/SC_UCMakerCD=8/SC_UCCarModelCD=4602/SC_PrefectureCD=1/1_3177202/ http://kakaku.com/kuruma/used/SC_UCMakerCD=8/SC_UCCarM...