YRV 質問の解決方法

質問者が納得空きコネクターですが、純正のオプションにターボタイマーが有るのでしょうか／同じ質問を知恵袋で検索してみるのも手ですが、ディーラーから車体配線図を貰った方が良いですよ、何のコネクターか怪しいです。たまたま純正のＤ０８２とミツバのＤ０８２が一致しただけの事で、空きコネクタの本来の用途は分からないのでしょう。

質問者が納得質問文読んだだけで 修理して乗り続ける しかありえないなこの方は、と思いました。 堺のショップ行ってみましょう。 10万キロで乗り換え・・・勿体無いよ。 12万キロで8万掛けてエアコン修理して 22万キロまで乗りました。他車ですが。

質問者が納得ハブボルトをロングボルトに変更して スペーサーをいれ タイヤを外径を純正と同じサイズに交換してはどうでしょう

質問者が納得え～っと、１０年超えの車ですが、登録料とか含めても５０万いかないくらい・・・ まあ、やめておいた方が良いように思えます<(_ _)> いくらまで出せるのか、これによって条件は変わりますが、１０年超えの車に３０万か・・・ もう１回車検受けるまでとか、１年とかが精一杯な場合もあります<(_ _)> 安心して乗りたいのであれば、高くなりますが、登録から３年３万ｋｍだとわたくしは思ってます<(_ _)> 少々手は焼くかもしれませんが、登録から５年５万ｋｍってのも買う時の...

質問者が納得ＹＲＶはマイナー車種なので 業者のオークションでは比較的安く買えます。 見た目に関しては質問者さんの趣向がわかりませんが ＹＲＶと同じくらいの排気量とエクステリア（外観）ということでしょうか？ シボレークルーズ（旧スズキスイフト）や日産ティーダなどが個人的にはお勧めですね。

質問者が納得調べてみましたが多分付きます。 ただしバッフルボートを別購入する必要があります。 http://pioneer.jp/carrozzeria/support/sp.html#07 http://www3.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/option/option.php?id=8&no=0 カロッツェリアのホームぺージです。 専用品でなくてもバックスなどで売っているバッフルでもかまいません。 バックスに売っている商品の適合を調べたのですが詳細が出てお...

質問者が納得YRVがと言うよりはダイハツやスズキの普通車が売れてないのだと思います。 近い時期で売れた車にヴィッツがありますが、コンパクトカーを買うのにダイハツにまず見に行く人は少ないのではないでしょうか。 やっぱりトヨタ、本田、日産に行くでしょう。 YRVのターボに乗った事がありますがありえない加速感でしたね。 後にヴィッツのターボも出ましたがそれほどの感動はありませんでした。 結局メーカーのイメージの問題でしょう。 セルシオが日産だったら・・・レジェンドがトヨタだったら・・・どうなっていたか・・・。

質問者が納得あの～・・・ある場所はそれで間違ってないと思いますが・・・。 グローブボックス見ても外し方が判らないようでしたら 素直に説明書に従ったほうがイイかと。 自分は友人のを何も見ないで外せましたよ。

質問者が納得キュルキュル音はエアコンあるいはオルタネーターのベルトでしょうか？ それでも10万キロになると、色々ありますよ。 真っ先が、タイミングベルト、そのほか、最低でも燃料フィルター、ブレーキホース、ブレーキオイル、サーモスタット、ラジエターホース など。オイルやクーラントなどはいう間でもありません。