Z ホンダの解決方法

質問者が納得まあこんなもんでしょう。 ホンダだって予想通りじゃないでしょうか。 大量に売れる車ではないですが ハイブリッドなので、まだ動きはあります。 対して、８６＆ＢＲＺはハイオクでもあり以外に 維持費が高くつくはずです。買った人でリピーターは 皆無、今の時代では確実に×でしょうね。 消える可能性すらあります。

質問者が納得Ｚはジムニーと違ってデフが車体側に固定されていますので、長いバネに換える方法ではほとんど車高が上げられません。 したがって社外のリフトアップスプリングさえ用意されていない状況です。 どうしても上げたい場合は、メンバーとボディの間にスペーサーを挟み、エンジンごと下げるなどの大がかりな加工が必要になります。 キットのある車種なら20～30万円でできる内容ですが、ワンオフだとその倍はかかると思います。

質問者が納得ローダウンで異音が出るのは、ショック頭のナットの締めが甘い場合に段差等で「コトコト」と音が出る事が多いです。 ショック頭のナットを締める際、ロッドが一緒に回ってしまう為、締めが甘くなるのが原因です。 当方は仕事ですので、エアーインパクトで確実に締めますので、ローダウンで異音が出た事はありません。 インパクトが無い場合は、車両を着地させた状態でしたら、車重が掛かり、ロッドの回りをある程度抑える事が出来ますので、全て装着後、着地させた状態で再度締め直せば大丈夫でしょう。 ノーマルアッパーマウントのゴム部...

質問者が納得軽く３０万円はいけますよ。オプションが多ければ、それだけ値引き比率は上がります。

質問者が納得バッテリー+をアンプ電源端子+へ アンプGNDをボディアースへ アンプリモートをデッキリモートまたは車両ACCへ デッキからアンプへRCAをつなぎ音声信号を送る もし、RCA出力がデッキにないなら、リあSP配線からスピーカーインプット端子に接続するか、 ハイローコンバータでRCAに変換してください。、 アンプスピーカーたんしからスピーカーへスピーカーケーブルを繋ぐ ほな、鳴ります。 バッチョクも忘れずに。 頑張って下さい！

質問者が納得ハコスカ所有者です。ある意味で言えばハコスカよりも現存台数は少ないと思います。オークションでは時々出品されますが、落札される方はあまりいなかったように記憶しています。昔のホンダさんはパーツがいろいろと出てきたのですが現在は非常に厳しい状況のようです。ステップバン、ライフ、Zなど・・・。最近の車で言えばワンダーシビックあたりも厳しいようです。 私がメンテナンスをお願いしているショップでは見かけたことはありません。ステップバン、ライフはありますが。 ショップのURLです。http://www.te27.jp...

質問者が納得日本にはジムニーがあるから他社が出しても売れない。 ジムニーを超えるものが作れないので。 ダイハツはラッシュ/ビーゴがある(途上国向がメインの車)ので わざわざ軽規格で作る必要がないし、 ホンダはもともと軽SUVの開発実績はないですし、 三菱にはもはやそこまでの体力はありません。 --------------------------- 幅が規制されているということは タイヤサイズを大きくするには縦置きエンジンの後輪駆動でなれればならない。 舵角が取れませんから。(軽のタイヤが小さいのは舵角の物理的な問...

質問者が納得今後あるべきスポーツカーの形を模索している段階ではないかと。

質問者が納得中古車販売店で働いています。 パジェロミニのターボ（オートマ）は燃費が街乗り8Km/ℓです。 ホンダZはターボですか？ホンダZはｽﾃｱﾘﾝｸﾞの挙動がシビアです。 道路の路面の影響をうけます。タイヤが大きいからでしょうか？ またZのターボ（ホンダの軽のターボ）はオイルメンテナンスが重要です。 前オーナーさんがきちんとオイル交換していたのなら良いのですが 違う場合かなりの高確率でエンジンが焼付きます。 バモスなんかもそうですが、ターボ車の相場がNAより安いです。 業者も知っているのでしょう。 ...