Z4 修理の解決方法

質問者が納得それはもしかして夜ライトを点けた直後とかじゃないですか？ 再度エンジンをかけたら消えませんか？ 追記 でしたら当方とは原因が違うようです。当方の情報は現行ですが、おそらく同じです。 消えないならヤナセで点検してもらって下さい。

質問者が納得恐らくDSCのプレッシャーセンサーの不具合かDSCユニット本体の不具合です。一時的な不具合の可能性もあります。どちらが悪いかは診断しないとわからないです。ﾃﾞｨﾌｪｸﾄが頻繁にのるなら交換した方がいいし、1、2回程度点灯してそれ以降点かなければ一時的なものです。ちなみにセンサーならば2～3万、ユニットなら30万弱です。とりあえず様子見てもいいかもですね！

質問者が納得まともな回答者いないですね笑 昨年までE85 Z4 3.0SMG に乗っていました。 質問者様の意図というのは、ようはセミオートマチックのトランスミッションについての故障などについてですよね。 ご存じかもしれませんがこの手のセミオートはATとは全く別物、ただMTのクラッチを電子制御化しただけです。 同じようにシングルクラッチセミオートを積んでいる車が、フェラーリやﾗﾝﾎﾞなどのｽｰﾊﾟｰｶｰに多いので、故障レベルを心配する方が多いです。 あの手のｽｰﾊﾟｰｶｰのトランスミッションは１万キロから...

質問者が納得ですね。でもそんなに怖がらなくてもＢＭＷは乗れますよ。すみませんＢＭＷ欲しいけど買えない、勉強の為のオペル乗りですが。 まずは、整備工場探すのが先です。整備費用はカナリ掛かるのは乗り方と日々の点検・・壊れても直ぐ直しまた壊れても直しの繰り返しです。しかしそれに見合う乗り味と疲れない車体剛性。これに慣れるともう国産車には戻れません。 点検12ヶ月6ヶ月さえ外さず。一週間にいちどはボンネット開けて観る位で大丈夫ですよちなみにＢＭＷはエンジン車体などモデルチェンジ時期に入っており今は、買い時ではないように思います...

質問者が納得7シリーズを所有しております。 私も診断が必要な故障等の場合のみディーラーに入庫しております。 診断テストだけなら4000円程度だったと思います。 診断後、簡単な修理であれお付き合いのある整備士さんでも問題なく修理できます。 私も個人で行ったりしていますので。（無理そうな場合はそのまま入院ですが） １０数年BMWを乗り継いでいますが、最近のものは本当に故障は減りました。 新車でも個体差はありますが。 前オーナーの整備記録があれば参考にでき良いですが。 故障と消耗品は異なります。 足回りから音がす...

質問者が納得駐車場は屋内でしょうか？屋外だったら幌交換費用も比べて計算に入れてはどうでしょう？ＢＭＷだったら車検の度に交換では？その他ブレーキローターが４年に１回交換で、その時出費が多くなるだけでは？

質問者が納得E90に乗っています。 今年で３年目ですが、釘を踏んでパンクしただけです。その時の修理代は2100円でした。 他に故障といったものは今のところまったくありません。 既に20年以上輸入車だけなので、国産車の維持費がどの程度かわかりませんが、新車から3年の保証期間であらかたの問題を叩き出せば、以後の故障はほとんど経験はありません。 AudiもPorscheもBMWも良好です。 現在のE90は初期保証期間でもまったく問題ありません。 あたりはずれが大きいかもしれませんが、最近のドイツ車が品質が安定しているので、日...

質問者が納得Ｚ４では有りませんが、プラ、ゴム等の品質は国産以下です、よって自分で治せない（ＤＩＹ修理）出来ないなら、ユニット交換しか手は無いかと。 雨漏れって、内部結露？ですか？ ユニットを外して、ドライヤー等で温め、シーリングを再施工すれば？また下面に穴を開けるのも手です。 Ｄでは加工してくれないので、ショップや近くに工場なら行ってくれるかな？？ （個人の判断で）

質問者が納得当方、Ｅ６０、５３０を４年ぐらい乗ってますが故障ありません。 修理代は壊れた場所により値段が違うのでどうとは言えません。 メンテナンスはオイル交換ぐらいでＢＭＷ推奨オイルならば２００００キロに一度ぐらいなので、たいしてかかりません。 出来るだけディーラーにて購入し保証を受けましょう。 それが安心です。 ＢＭＷは国産と変わらず気軽ですよ。 予算が厳しい場合は町場の工場で修理できますよ(笑)リセットのみディーラー行けば良いでしょう。 体験談でした。