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質問者が納得7シリーズを所有しております。
私も診断が必要な故障等の場合のみディーラーに入庫しております。
診断テストだけなら4000円程度だったと思います。
診断後、簡単な修理であれお付き合いのある整備士さんでも問題なく修理できます。
私も個人で行ったりしていますので。（無理そうな場合はそのまま入院ですが）
１０数年BMWを乗り継いでいますが、最近のものは本当に故障は減りました。
新車でも個体差はありますが。
前オーナーの整備記録があれば参考にでき良いですが。
故障と消耗品は異なります。
足回りから音がす...
4466日前view172
全般
質問者が納得経験談として参考にして頂ければと思います。
その車の当たり外れはもちろんありますが、メンテナンス費用としては、
通常の走行である程度の距離を走るとメンテが必要なもの
ブレーキパッド、ブレーキローター（ディスク）、タイヤ、エンジンオイルなどですが、特にドイツ車はパッドが減ります。
大体車検の時に指摘されて交換しますが、フロント、リア同時期に来ると意外と痛いですね。
パッド、ローター前後で６万ぐらいかな。。
タイヤもサイズ、メーカーによってさまざまですが、それなりのものを履くと２．５万／本ぐらいですかね。
...
4468日前view107
全般
質問者が納得一般論ではそうかもしれませんが、中古車なんで個体差の違いのほうがウエイトとしては重要です。
とくにS2000のような車は酷使されてる率が高いです。街乗りオンリーの7万キロなら全然平気ですが、サーキット走行の7万キロならもう終わってます。終わってるって言っても車としての美味しい部分が無くなっちゃってるという意味で、各部オーバーホールにより復活しますが、その分お金がかかります。
サーキット走行の痕跡、あるいはこちらは難しいですが街乗りオンリーのいわゆる車版「丘サーファー」の痕跡を重視されてはいかがですか。
4480日前view61
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