Z4 購入の解決方法

質問者が納得ドイツ本国のカタログからも23iは落ちていますし、BMW Japanが見込みで引っ張った国内在庫分のみで供給終了ではないでしょうか。NA 6気筒搭載車の消失を惜しむ方々から既に引き合いを受けて、そのような国内在庫はもう無いかもしれません。

質問者が納得ディーラーに説明書コピーしてもらうのが良いでしょう！

質問者が納得Z4新車購入を前提とした場合、64000円でサービスインクルーシブを購入し3年間（初回車検前まで）の車両維持費が賄えます。 http://www.bmw.co.jp/jp/ja/owners/service/allfacts_service_inclusive_service.html 車検整備費用はディーラーの受付に掲示されてます。3Lクラスの欧州車の車検整備費用は3万円前後でしょう。 車検法定費用は日本車の同クラスと変わりません。 自賠責保険は日本車の同クラスと変わりません。 任意保険は加入する本人の条...

質問者が納得下記プレスリリースにより、Z4 sDrive20iの詳細が明らかになりました。6気筒の23iか、8速ATの20iか、微妙に悩ましいところです。 メーカー希望小売価格（消費税込） BMW Z4 sDrive20i 2.0リッター直列4気筒DOHC BMWツインパワー・ ターボ・エンジン 8速スポーツAT ¥ 4,990,000 BMW Z4 sDrive20i Cruising Edition 2.0リッター直列4気筒DOHC BMWツインパワー・ ターボ・エンジン 8速スポーツAT ¥ 5,190,000...

質問者が納得↓のような恍惚感に浸れるという点でZ4を推します。試乗される場合は直線路での比較ではなく、コーナーで思い切り外輪に荷重のかかるような走りで比較してみて下さい。両車の差を体感出来ると思います。 http://www.youtube.com/watch?v=21bbv7VLzoc

質問者が納得セカンドカーとしてもその頻度での使用なら 年間２０００キロ～３０００キロ走ると思うので 燃料代はそれを参考にされると良いと思います。 ディーラーでの整備点検は純正部品を使うので高いですよ。 格下のＶＷでさえダンパー４本とマウント類交換が 工賃込で２５万円近くかかります。 リビルト品や社外品を使って安く済ませようと思うなら 専門ショップを見つけておくことも大事です。

質問者が納得可能ですが、エアコン噴出し口を潰したりするなど大掛かりな加工が必要のようです。 http://morioka.cockpit-shop.jp/shopconcept/customize.html?ymon=2009/06&cat=414#3993

質問者が納得車両価格３００万なら買取が２５０万くらいだったのだろうね。 で、１年ちょい乗ったので４０万くらい値落ち で、２１０万だがこの１年震災の影響などで不景気が加速し こういった高級２シーターはさらに値が下がったので １９０万 で店によるので １７０から２１０万円ってとこでしょう。 僕が４年前にボクスターを売ったときは 店によって１７０万から２１０万まで開きがあったのでそれを参考にして見ました。

質問者が納得手入れはシルバーの方が圧倒的にしやすいです。 駐車場所はガレージですかね!? 青空もしくはカーポートならシルバーの方が無難かもしれません。 きっちり手入れができるならリセールを考えるとブラックの方がお勧めかと。 屋根ありの海岸沿いですか… あとは手入れに自信があるかどうかですよね。 ブラックはキズ、水染みがよく目立ちます。 ブラックだと目立つものもシルバーだとわかりにくいですよ。 ブラックの下手な手入れは悲惨なことになります。仕事柄そういう車の相談をよく受けますから…。 オリオンシルバーは確かにジジ臭い...