Z4 国産車の解決方法
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"国産車"7 件の検索結果
"国産車" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得ゴルフをするならケイマンがオススメです。
写真のようにゴルフバッグが縦に2つ積め、さらにフロントのトランクがまだ丸々使えます。
ボクスターでもゴルフバッグによってはリアトランクに2つ入りますが、自分が知っている限りで確認が取れているバッグはポルシェデザインの製品（それでもポルシェデザインの全ゴルフバッグではないです）くらいです。
スポーツカーをゴルフに行くときに乗らないとしても、ケイマンならフロントトランクに荷物が積め、外から荷物がわからないのでセキュリティ上も安心できます。
それだけなら前後がトランク...
4599日前view72
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質問者が納得ご予算が不明なので何とも言えませんが、Z4やSLK TTロードスターで悩んでいるなら、一押しはポルシェボクスターでしょう。ミッドシップなので前の３車とは比較になりません。
但し、価格も３車より上ですな。
で、予算面も有るので真面目に答えると、３車ともに同じオープン２シーターと言えキャラクターが微妙に違いますよ。
先ず、Z4はBMWのウリで前後配分を50：50にしてますが、35iは直6の3Lターボで全体に重い！！
散々、試乗したがFRで峠道を運転するってより、直線番長ぽい。
逆にモデルチェンジ前のTTは...
3756日前view209
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質問者が納得そんな事は分かっています。生活環境にもよりますし、本人次第とも言えますし、そもそも知恵袋の回答を鵜呑みにして車の購入を諦める学生にも問題ありだと思います。
3019日前view16
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質問者が納得おそらくご質問の車は耐久性云々では無く、消耗品が多く発生します。
経年劣化もありますから、かなり余裕が無いと維持はできないでしょう。
任意保険だけでも、年間20万円はかかります。
2年も乗れば購入額と同等はメンテナンス費用にかかるでしょう。
買うのは断念して、購入資金をもっと貯めた方が良いと思います。
(pa_ga_yaさんへ)
3439日前view4
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質問者が納得一般論ではそうかもしれませんが、中古車なんで個体差の違いのほうがウエイトとしては重要です。
とくにS2000のような車は酷使されてる率が高いです。街乗りオンリーの7万キロなら全然平気ですが、サーキット走行の7万キロならもう終わってます。終わってるって言っても車としての美味しい部分が無くなっちゃってるという意味で、各部オーバーホールにより復活しますが、その分お金がかかります。
サーキット走行の痕跡、あるいはこちらは難しいですが街乗りオンリーのいわゆる車版「丘サーファー」の痕跡を重視されてはいかがですか。
4450日前view61
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質問者が納得新車で買うと駆け抜ける喜びを維持させるのにお金が掛かるので寿命とか言うのでは。中古では６～７割の楽しさです。（私感）
部品を定期交換していれば気持ち良いです。 私は生に合わなかったので新車から２年未満で売りました。外車でも乗りっぱなしでＯＫなのも結構あります。なのであくまでも性能維持でお金が掛かるので故障部分を修理するのとは別でしょう。
4452日前view124
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質問者が納得E90に乗っています。
今年で３年目ですが、釘を踏んでパンクしただけです。その時の修理代は2100円でした。
他に故障といったものは今のところまったくありません。
既に20年以上輸入車だけなので、国産車の維持費がどの程度かわかりませんが、新車から3年の保証期間であらかたの問題を叩き出せば、以後の故障はほとんど経験はありません。
AudiもPorscheもBMWも良好です。
現在のE90は初期保証期間でもまったく問題ありません。
あたりはずれが大きいかもしれませんが、最近のドイツ車が品質が安定しているので、日...
5056日前view27
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