Z4 経験の解決方法
Q&A
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"経験"4 件の検索結果
"経験" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得新車時の価格を考慮して選ばれた方がよろしいかと思います。
新車価格が高い車というのは部品代も高いわけで、中古車だから初期投資は少なく済むものの、部品は基本新品ですから国産車のそれとは単価が違います。
高級車の修理代が高いのは、そもそもそのあたりを気にしないユーザーが多いのでディーラーの言い値で工賃が決められてしまう事と、正規ディーラーでは「故障したら修理する」とはならず「故障→交換」というのが基本姿勢なので部品代も嵩むことが多いのです。
10年落ちの車がターゲットなら、購入する店も慎重に選んでください。
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3276日前view9
全般
質問者が納得SMGが出た頃のベンベーならちょっとだけ分かります（今のは分かりませんが参考になれば）。乗った感想はドライブモードだけで走る分には不要です。ATよりシフトショックが大きかった気がします。なんだかギクシャクした運転になりパッセンジャーがSMGに対し理解ある人間ならばいいのですが、経験者でないと峠でちょっとしたスポーツ走行をした時などショックの影響などで酔うからやめろだの言われます（私の運転技術の問題でしたらすみませんが）。なので３ペダルMTがいいんだろうなという私の感想です。
5097日前view43
全般
質問者が納得まともな回答者いないですね笑
昨年までE85 Z4 3.0SMG に乗っていました。
質問者様の意図というのは、ようはセミオートマチックのトランスミッションについての故障などについてですよね。
ご存じかもしれませんがこの手のセミオートはATとは全く別物、ただMTのクラッチを電子制御化しただけです。
同じようにシングルクラッチセミオートを積んでいる車が、フェラーリやﾗﾝﾎﾞなどのｽｰﾊﾟｰｶｰに多いので、故障レベルを心配する方が多いです。
あの手のｽｰﾊﾟｰｶｰのトランスミッションは１万キロから...
5101日前view56
全般
質問者が納得ランフラットタイヤによる乗り心地の悪化は多分にあります
特に初期のランフラットは酷く、路面のちょっとしたギャップで暴れます
ただ、ここ最近のランフラットはかなり進化してますので
新車購入で満足出来ていないならラジアルに変えても見違える程の改善はありません
逆に、3年～落ちの中古での購入でしたら、まったく別の乗り心地になります
タイヤのゴムは年々劣化し硬化していきます・・・ただでさえ非常に硬い初期のRFTでは
経年劣化をプラスした乗り心地の悪化は相当なモノです・・・・・・・
純正のRFT専用ホイールで...
6101日前view53
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