アストラ 販売の解決方法

質問者が納得カーオーディオのアクセサリー電源から取れますが・・・。販売店に聞いてみて下さい。

質問者が納得少なくとも正規輸入はされないと思います。数年前、GMは傘下に持っているブランドを全世界に展開させるものと特定の地域だけで展開するものとに分け、前者に分類されたシボレー、キャディラック、サーブ以外はその"地元"のみで販売されることになったのです。 サターン(アストラ、ベクトラ、GTの双子車を生産)やポンテアックGMCは北米のみ、ビュイックは北米と中国のみ、韓国の大宇は海外ではシボレー・ブランド…という具合。 このGMの方針が覆らない限り、オペル/ボグゾールはEU圏に封じ込められたままで...

質問者が納得これは、修理工場のメカニックさんの言うとおりでは無いかと推測できそうですね。 基本的に中古車の相場は決まっていますから、年式や走行距離から勘案して、 安い！と、思われる車には大体ウラがありますね。（結構な事故車だったりとか） ドイツ車でタマの当たり外れはあるでしょうが、38,000kmからの乗り始めて、 失礼ですが、オペルで３年間の修理費が１００万円オーバーなんて、 ちょっと考えにくいと思います。 修理箇所がどこか？という点もあればわかりやすいのですが、 いわゆる消耗部品がかなりダメになっているなら、過走...

質問者が納得オペルに関しては、90年代にかなり販売数を伸ばしました。不景気にも関わらず軽四でヤナセにヴィータを買いにくるといった現象も起きたほどです。ですが当時のオペル車全般に言えることですが、コストダウンが裏目に出て故障率の高さに繋がってしまい、完全に国内での信用を失ってしまい全くリピーターが付かなくなってしまいました。それに応じてヤナセが販売網を縮小し、撤退に繋がったという面があります。初めての外車がオペルという人を多く生み出したにも関わらず、それらの人に「オペルは壊れるからもう乗りたくない」という印象を与えてしま...