アストラ 電気の解決方法
Q&A
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"電気"3 件の検索結果
"電気" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得多分ですが・・・
①クランクシャフトセンサーの配線
②エンジン（クランクシャフト）の回転数をコントロールユニットへ送ってます。
③？？？済みませんが解りません（故障メモリーが入るとACを止めるかも？）
④クランクシャフトセンサーのパーツ代と工賃（1時間位）工場に聞いて下さい。
正直この写真からだと良く分からないっす。
上の写真は、アストラですか？こんなE/Gルーム見たこと無いぞ～
上の写真と下の写真は違うE/Gですよね？上はX系、下はC系のE/Gでは？？
上の写真の配線と下の配線は繋がって無いでしょう（E...
5634日前view54
全般
質問者が納得状況からすれば、電気系統の異常でエンジン失火によるエンストでしょう。
パワステが利かなくなってということですが、おそらくエンジン失火したことでベルトの動力が落ちてパワーステアリングが動作しなくなったと考えます（走行時なので、回転数はいきなり０にはならないでしょう）。
もっとも疑わしいのは、走行中とのことなのでバッテリというよりは、オルタネータ（発電機）だと思われます。詳しい方あるいはディーラーに状態を確認して貰うことを推奨します。
6307日前view72
全般
質問者が納得その年代のべクトラはBべクトラ（略してBべク）アストラは（Gアスです）、現行モデルはCべク、Hアスとなります。アルファベットはモデルチェンジの順についてます。オペルのオーナーはみんなそうよんでいます。
一応べクトラのほうが大きい車という認識で良いかと。 しかしGアスの方がモデルチェンジが後でしたので同じ年代で比べればアストラの方が新しいです。同じようですけど別物ですから、好みで決めればいいと思います。
故障は欧州車特にVWとあまり変わらず電装系。最近は改善したし、中古でも外れでなければ問題ないです。日本車...
6963日前view53
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