アストラ 車の解決方法
Q&A
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質問者が納得2001年式 1.8ＣＤを新車で購入し現在も所有してます。
12万キロ走行しましたが現在も絶好調です（ディーラーにて整備）。
しかしながら絶好調をキープするには乗りっぱなしと言う訳にはいかず、
やはりそれなりにメンテナンスをしなければなりません。
質問者様が見られた車両は走行距離こそ少ないですが、記録簿は拝見されましたでしょうか？
年式が古くタイミングベルト・イグニッションコイル・マグネットクラッチ・ヒーターコア・
リア窓落ち等そこそこの修理費が掛かる項目が待ってます。
あと2・3万キロ走行すればディスク＆...
5450日前view31
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質問者が納得欧州のレギュラーはオクタン価95（94RON）であり、日本は90（91RON）で規格が違います。
なので日本ではレギュラー仕様車でもハイオク仕様（オクタン価98、96RON）となっているわけですが、日本用のレギュラーマップなど持っていようはずもなく、この点で国産車と同じ扱いが出来ません。
とはいってもノックセンサーありますし必要なら遅角を行うので、プジョーあたりはレギュラー入れても大丈夫だったりしますが、Ｘ181は圧縮比10.5もありますから危険な部類になりますね。
どうしてもというならレギュラー/ハイオ...
5450日前view13
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質問者が納得
別に15ｲﾝﾁなら、7Jに195/60R15でも問題無く履けますよ
年式は分からないが、205/55R16を装置してる車両もあります
5464日前view38
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質問者が納得同じ数値なら取り付けられます。
インチアップする場合は
タイヤの外径を同等にしないと
スピードメーターが狂ったり、
車高が変わってしまいます。
タイヤのサイズが記載されていないので？
タイヤのサイズが先で
ホイールのサイズが決まるんですね。
リム幅が変わればインセットも変わります。
PCDと取りつけ穴は数は同じでないとね付かないね。
参考にしたら
アストラワゴン>ホイール
http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=5573&a...
5478日前view48
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質問者が納得こんにちは。ｵﾍﾟﾙｱｽﾄﾗ用のｱﾙﾐは5穴のP.C.Dが110です。
ｱﾙﾐのｻｲｽﾞにもよりますが、ｵﾍﾟﾙのｼｸﾞﾅﾑ、ﾍﾞｸﾄﾗ、ｻﾞﾌｨｰﾗ、ｶﾘﾌﾞﾗﾀｰﾎﾞ、ｻｰﾌﾞの9-3、9-5、ｽﾊﾞﾙのﾄﾗｳﾞｨｯｸぐらいの適合だと思いますよ。
5488日前view11
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質問者が納得全車爆弾を抱えたようなクルマですね。
まず、Ｖクラスはベンツの中でも故障が頻発することで有名です。しかもその年式・距離ですから相当の覚悟が必要だと思います。レンジもパーツ代が恐ろしく高く、一発故障したら驚くほど高額の修理代が掛かりますし、エアサスなんかが故障したらこれまたとんでもない費用が掛かります。
オペルは上に書いた２台よりマシでしょうが、国産同クラスワゴンより維持費は掛かります。しかもドイツではカローラクラスの大衆車。輸入車に乗ってるという優越感が欲しいのなら、それは期待できません。
ブレイザー...
5518日前view10
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質問者が納得輸入車と国産車ではバッテリーのターミナルの形が違いますから、
まず＋－のケーブルの先についている金具を切り落とし、
ホームセンターで売っている国産車用の金具に変えれば使用できます。
バッテリーの寸法の規格が違いますから、
元々の輸入車用バッテリーにサイズが近いものを選んでください。
当然ながら、サイズが大きすぎると元の場所に収まりません・・・。
ちなみに現在は、ヤフオクなどで輸入車用バッテリーも
かなり安く手に入ります。まずこちらを先に確認することをお勧めします。
http://page19.auctio...
5537日前view25
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質問者が納得社外デッキがすでについているのですね？
デッキの周りの黒いふちの3センチほどのパネルがついていませんか？
それを引っ張って外すとネジもしくは引っ掛かりがあり、それを外すとデッキ部分だけが外れません？
外国車は日本車みたいに周りのパネルを外さないで良い車がよくありますからそれじゃないですか？
追記
上からハザードとエアコン吹き出し口、下にデッキ、下にエアコン操作パネル、下にデッキ、下にシガーライターってのですか？
それならやっぱり枠外してデッキを引っ張るだけです。
現車を見ていないのでネットで年式から...
5574日前view37
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質問者が納得これ、タイミングチエーンは交換しなくても
構造上、ウオーターポンプを交換するには
一度取り外さないと交換出来ないので
工賃は変わらないと思います、タイミングベルトの
部品代が安くなる程度ですね。
確実な料金は貴方が頼む車屋で見積もりさせてください。
5590日前view38
