アストラ オペルの解決方法

質問者が納得全車爆弾を抱えたようなクルマですね。 まず、Ｖクラスはベンツの中でも故障が頻発することで有名です。しかもその年式・距離ですから相当の覚悟が必要だと思います。レンジもパーツ代が恐ろしく高く、一発故障したら驚くほど高額の修理代が掛かりますし、エアサスなんかが故障したらこれまたとんでもない費用が掛かります。 オペルは上に書いた２台よりマシでしょうが、国産同クラスワゴンより維持費は掛かります。しかもドイツではカローラクラスの大衆車。輸入車に乗ってるという優越感が欲しいのなら、それは期待できません。 ブレイザー...

質問者が納得カーオーディオのアクセサリー電源から取れますが・・・。販売店に聞いてみて下さい。

質問者が納得輸入車と国産車ではバッテリーのターミナルの形が違いますから、 まず＋－のケーブルの先についている金具を切り落とし、 ホームセンターで売っている国産車用の金具に変えれば使用できます。 バッテリーの寸法の規格が違いますから、 元々の輸入車用バッテリーにサイズが近いものを選んでください。 当然ながら、サイズが大きすぎると元の場所に収まりません・・・。 ちなみに現在は、ヤフオクなどで輸入車用バッテリーも かなり安く手に入ります。まずこちらを先に確認することをお勧めします。 http://page19.auctio...

質問者が納得エアコンは電装屋が得意なので都内ならいくらでも修理できる電装屋は ありますが、特に安くという所は少ないかと思います。もちろんディーラーで やるよりは安いですが、エアコンはある程度高額な修理になるのは仕方な いかと思います。

質問者が納得社外デッキがすでについているのですね？ デッキの周りの黒いふちの3センチほどのパネルがついていませんか？ それを引っ張って外すとネジもしくは引っ掛かりがあり、それを外すとデッキ部分だけが外れません？ 外国車は日本車みたいに周りのパネルを外さないで良い車がよくありますからそれじゃないですか？ 追記 上からハザードとエアコン吹き出し口、下にデッキ、下にエアコン操作パネル、下にデッキ、下にシガーライターってのですか？ それならやっぱり枠外してデッキを引っ張るだけです。 現車を見ていないのでネットで年式から...

質問者が納得これ、タイミングチエーンは交換しなくても 構造上、ウオーターポンプを交換するには 一度取り外さないと交換出来ないので 工賃は変わらないと思います、タイミングベルトの 部品代が安くなる程度ですね。 確実な料金は貴方が頼む車屋で見積もりさせてください。

質問者が納得多分ですが・・・ ①クランクシャフトセンサーの配線 ②エンジン（クランクシャフト）の回転数をコントロールユニットへ送ってます。 ③？？？済みませんが解りません（故障メモリーが入るとACを止めるかも？） ④クランクシャフトセンサーのパーツ代と工賃（1時間位）工場に聞いて下さい。 正直この写真からだと良く分からないっす。 上の写真は、アストラですか？こんなE/Gルーム見たこと無いぞ～ 上の写真と下の写真は違うE/Gですよね？上はX系、下はC系のE/Gでは？？ 上の写真の配線と下の配線は繋がって無いでしょう（E...

質問者が納得オペルアストラのP.C.D.は110、レガシーやインプレッサは100または114.3なので、ピッチ変換スペーサーを使用しないと取り付け出来ません。 http://shop.autoc-one.jp/wheel/qa/pcd.jsp

質問者が納得吹き出し口奥のセンサーか？ダッシュボードの裏の切り替え弁がひっかかる等の不具合では？サーブは吹き出し弁を動かすレバーの繋ぎのプラ[こんな小さな物がと意外と高い]オペルも千円前後かも？等が折れて弁が動かずで、前のオーディオ付近のカバーを外しスイッチを切り替え中の切り替えが動くか調べれば解ります。後オメガではラジエーターに繋がるホースがヒーター付近の漏れで圧がかからず水の流れが悪くて効きませんでした、ホース替えは数万と高く付くのでホームセンターの接着剤売場に在る高温向けのパテを塗り千円位で治りました。