アストラ の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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質問者が納得たとえどんなにホイールを大きくしようとも、外径サイズ（タイヤの直径）は変えないのが基本。
外径サイズが大きく違ってしまうと、メーター誤差が大きくなって車検に通らなくなったり、フェ
ンダーに干渉してタイヤが破損（バースト等）することもある。
185/60R14なら、外径サイズは約577.5mm。このサイズを基準として
１インチアップ（15インチ）なら、195/50R15＞576mm
２インチアップ（16インチ）なら、195/45R16＞582mm
３インチアップ（17インチ）なら、205/35R17＞575...
5881日前view11
全般
質問者が納得まず、ガソリン高騰の今の時代に必要でもないのにワンボックスにわざわざ購入するという行為が問題ですね。
今の車で荷物が積めないとか、子供が大勢いるのであれば納得ができるのでしょうけど。
350万円ということは、最近モデルチェンジしたアルファードかベルファイアでしょうか？
このクラスであれば実用燃費は4～5km/Lというところでしょう、コレに対するアストラは7～8km/Lはいきませんか？
この燃費による価格差から、あなたの家計における燃料代の負担増を計算してみてください。
ここでツボは、今のガソリン価格ではな...
5908日前view23
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質問者が納得オペルが撤退したというよりもヤナセが取扱いをやめた、のではないでしょうか？
ヤナセ品であれば、引き続き保証等は受けられるかと思います。
オペルユーザーではありませんが。
5917日前view8
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質問者が納得A/C用のフィルターやその上部のカバーはしっかりと装着されていますか？
ボンネットを開けてみて、フロントガラスのすぐ下あたりを確認してみてください。
もし上記の部品がしっかり装着されていないと、外部の風とともに砂などが入ってくるかもしれません。
またどこか雨漏れはしていないでしょうか？その場合に外部からの風とともに入ってくる可能性があります。
水をかけてみて、もし水が入ってくるような場所があれば、そこを修理しないといけないでしょう。
あくまで推測ですので、修理工場で点検してもらうのが一番いいかと思います...
5945日前view24
全般
質問者が納得これは、修理工場のメカニックさんの言うとおりでは無いかと推測できそうですね。
基本的に中古車の相場は決まっていますから、年式や走行距離から勘案して、
安い！と、思われる車には大体ウラがありますね。（結構な事故車だったりとか）
ドイツ車でタマの当たり外れはあるでしょうが、38,000kmからの乗り始めて、
失礼ですが、オペルで３年間の修理費が１００万円オーバーなんて、
ちょっと考えにくいと思います。
修理箇所がどこか？という点もあればわかりやすいのですが、
いわゆる消耗部品がかなりダメになっているなら、過走...
5992日前view50
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質問者が納得オペルに関しては、90年代にかなり販売数を伸ばしました。不景気にも関わらず軽四でヤナセにヴィータを買いにくるといった現象も起きたほどです。ですが当時のオペル車全般に言えることですが、コストダウンが裏目に出て故障率の高さに繋がってしまい、完全に国内での信用を失ってしまい全くリピーターが付かなくなってしまいました。それに応じてヤナセが販売網を縮小し、撤退に繋がったという面があります。初めての外車がオペルという人を多く生み出したにも関わらず、それらの人に「オペルは壊れるからもう乗りたくない」という印象を与えてしま...
6031日前view38
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質問者が納得↓なるほど確かにカッコイイですね。
http://docs.yahoo.co.jp/docs/event/motorshow2001/concept/imp/15.html
日本ではオペル・パフォーマンス・センターの状況はよくわかりませんが、限定生産との事でもありますし、
入手は困難なのではないでしょうか。詳しくは調べてませんが…。
市販パーツ等を扱っている輸入・販売代理店などに問い合わせるのが一番手っ取り早いと思います。
それで入手出来ないなら、製作をショップに依頼するか、自作ですね！
頑張って...
6067日前view35
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質問者が納得アストラクーペ。目立たないけどベルトーネデザインでかっこいいっすね。
リコールの発表と対応はGMAP(ゼネラルモーターズアジアパシフィックジャパン)が行っており
当時正規輸入されていたものであれば生産や輸入が止まってもリコールは無償で行われます。
逆に言えば輸入元や正規ディーラーに指定された店でないと対応できません。
オペルはヤナセの中でも取扱い店が年々減らされてきていたので
比較的大きい店(東京の芝浦とか)でないと対応してくれないかも知れません。
6094日前view54
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質問者が納得サーモスタットがダメになってしまった可能性が高いです。
サーモスタットとは、水温に応じて弁が開閉して、冷却液の流れを調整する部品ですので、
開いた状態で弁が固着してしまい、絶えずエンジンを冷却していると思います。
それで、負荷のかかる状況では通常通りの水温が戻り、負荷の減る下りや平坦な道になると水温が下がります。
十中八九間違いないと思います。
保障内修理になるのかどうか分かりませんが、年式的にもありえなくはないと思います。
6093日前view30
