アストラ クトラの解決方法

質問者が納得多分ですが・・・ ①クランクシャフトセンサーの配線 ②エンジン（クランクシャフト）の回転数をコントロールユニットへ送ってます。 ③？？？済みませんが解りません（故障メモリーが入るとACを止めるかも？） ④クランクシャフトセンサーのパーツ代と工賃（1時間位）工場に聞いて下さい。 正直この写真からだと良く分からないっす。 上の写真は、アストラですか？こんなE/Gルーム見たこと無いぞ～ 上の写真と下の写真は違うE/Gですよね？上はX系、下はC系のE/Gでは？？ 上の写真の配線と下の配線は繋がって無いでしょう（E...

質問者が納得メリット ・日本車にはない気概。これは何事にも変えられません。 デメリット 質問の車の状態を考えると下記の事のどれかには該当すると思われます。 ・過走行による劣化（各部品の摩耗、ゴム・樹脂製品の劣化 等） ・低年式による困難（油脂類内のゴミの蓄積、錆、交換部品の確保の困難 等） ・輸入車特有の故障（窓ガラス落ち、電気系統の弱さ、ポンプ類の弱さ 等） ・同クラスの他車より燃費が悪い 私はゴルフを３、４と乗り継いでいますが、２，３０万で買えるようなものは止めた方が賢明です。その後の維持費が果てしなく続きま...

質問者が納得その年代のべクトラはBべクトラ（略してBべク）アストラは（Gアスです）、現行モデルはCべク、Hアスとなります。アルファベットはモデルチェンジの順についてます。オペルのオーナーはみんなそうよんでいます。 一応べクトラのほうが大きい車という認識で良いかと。 しかしGアスの方がモデルチェンジが後でしたので同じ年代で比べればアストラの方が新しいです。同じようですけど別物ですから、好みで決めればいいと思います。 故障は欧州車特にVWとあまり変わらず電装系。最近は改善したし、中古でも外れでなければ問題ないです。日本車...