アストラ 購入の解決方法

質問者が納得ヤナセ扱いでしたので、ヤナセで購入できるでしょう。 ネットではオークションも有りですね。 http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?tab_ex=commerce&ei=euc-jp&fr=auc-prop&rkf=1&alocale=0jp&acc=jp&p=%A5%AA%A5%DA%A5%EB%20%A5%BB%A5%F3%A5%BF%A1%BC%A5%AD%A5%E3%A5%C3%A5%D7

質問者が納得中古車屋さんに行くべきです。 パソコンでなく足で探しましょう。 おすすめはベンツのSLK、アウディのTTです。

質問者が納得何年式かにより大きく変わります。 アストラは昔たくさん売りましたが、価格のわりによく出来ていてコストパフォーマンスに優れた車で乗っていて楽しいです。 ２０００ｃｃと言うことでアストラＨのことでしょうか？ アストラＨですと２０００＋ターボになります。 またアストラＧですと２０００は前期のスポーツのみの設定になります。 自分が売らせていただいたなかで、一番良かったのがアストラＧの後期モデルですね。 ＣＤグレードの１．８はレギュラー仕様で非常によく回る感じでよかったです。 もちろんドイツ車なので剛性もありますので...

質問者が納得こんにちは。 中古品を入手されるのでしたら、そっくり交換をお勧めします。 ドア内張りを一度剥がす事になりますが、ミラーを破損させる 心配が有りませんので。 ミラーだけも交換は可能ですが、ややコツを要します。 電動式でヒーター内蔵の場合、固定部分が３箇所と ヒーター配線のカプラを脱着しますが、固定部分が 割れ易いので注意が必要になります。 プロでも破損させる人が時々居ます。 DIYがお好きでしたら試して見て下さい。

質問者が納得そりゃ悪すぎますね。 どんなに悪くても街乗りリッター６Kmは走るはずですが。 元々アストラは燃費悪い車ですけど機関系のトラブルじゃないですかね。 オペルは部品代も修理費も高いですから買い換えした方がいいと思います。 2000年アストラじゃ下取もせいぜい5万円程度ですが車検が切れたら確実にゼロです。 価格があるうちに買い換えましょう。

質問者が納得メルセデス・ベンツ SLK230（R170） http://www.goo-net.com/catalog/MERCEDES_BENZ/SLK/index.html#grd199702

質問者が納得アルファ乗りです。 147も156もセレはユニット交換になるので結構出費が激しくなりますが、MTだと旧来の構造ですのでまあ、壊れることはないと思います。 ほかのマイナートラブルはそれなりのお値段で修理できますし、持病的なとこで言えばエアフロのセンサーやエアコン周り、水回りですかね。とはいえこの辺は他の欧州車でも似たような感じだと思います。 で、ざっとMTの設定のある欧州車を上げさせていただきますね。 【スポーツ志向】 ・ALFA147 ・ALFA156 ・ALFA155 ・ALFA75 ・ALFA164...

質問者が納得私も過去にアストラを所有していたことがありますが、訳の分からない警告ランプなどは多かったですよ。 エンジン切ると消えるんです。 フォルクスワーゲンでも昔たまになりました。 そもそも独車は電装系が本当にお粗末でセンサー誤作動や、逆にセンサーが作動せずオーバーヒート等色々あります。 ヤナセではコンピューターを診断プログラムでチェックしますが、そこで問題が出ないとどうしようもありません。 電装関係はこちらのサイトが参考になります。 http://homepage2.nifty.com/vatabo/yougo5...

質問者が納得ＳＵＶがいいっぽいね？ ハマー・Ｈ２、Ｈ１ フォード・エクスカージョン、エクスペディション シボレー・タホ ＧＭＣ・ユーコン レクサス・ＬＸ５７０ インフィニティ・ＱＸ５６（今年フルモデルチェンジしますね） ＵＳトヨタ・セコイア ちなみに自分は現行セコイア乗ってますが中々な威圧感ですよ！