アトレー ダイハツの解決方法

質問者が納得ダイハツで見てもらうべきでしたね。 ディーラーでは純正部品が調達できなければ、すぐにお手上げで済まされてしまうのです。 ディーラー系は保証の関係で、機能部品は中古品で修理してくれない場合が大半です。 そのためにも、整備工場で故障部位をしっかり特定してもらって部品の調達法を相談すればいいでしょう。 街の整備工場に納入している部品屋さんの情報網やパーツ手配の手腕は凄いですよ。 自分で探す場合でも、中古品、りビルト品（中古のｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ済み品）またはパーツ製作業者等の様々な部品調達方法があります。 中古パ...

質問者が納得ナビ用のスピーカを無線用のスピーカなどにしてオーディオ用はドアのスピーカを利用した方が音質的にはいいと思います。 共用するならリレーで切り替えて排他利用するしかないと思います。リレーのトリガーが取れるなら自動切換えも可能です。

質問者が納得最低地上高が9cm以上あれば通ります。 なので理論上は7cmまで可能ということになりますね。

質問者が納得5cm変われば随分変わります。 ただ、ホイールがツライチでなければ不恰好にはなると思います。 追記 車検に通るかどうかはフェンダーとタイヤが干渉せず、最低地上高が確保できてるかなので、単純にダウン量では決まりません。 アトレーなら多分大丈夫。 サイズについては、要は幅とオフセットの問題。4.5J+45だと思いますが、今の状態でツラまで後何mmあるか計測してみて下さい。 おそらく5.5J+45とかだと思います。念のためショップ等で確認を。

質問者が納得左側スライドドアを開けて、リヤシートの下にあると思います。

質問者が納得デザインはエブリイワゴンがいいけど。。。作りはダイハツがいい！

質問者が納得取説によると リヤは、左右のタイヤを横断する リジッドアクスルシャフト（○パイプ）ですね。

質問者が納得165タイヤでホイール5.5J+45でフロントはほぼツライチになります!!!リアは165タイヤでホイール5.5J+40でツライチです!! 参考までに当方のホイールはワークのマイスターです。タイヤサイズは165/50/15となります。

質問者が納得ｴﾝｼﾞは同じ。 でも、騒音問題は、違う問題。 商用車はエンジンや走行音を低減するための、ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞがほとんどされていないか、常用車より劣る為、社内の騒音が大きいです。 例えば、商用車ﾊｲｾﾞｯﾄの荷台は鉄板剥き出しの場合、常用車ｱﾄﾚｰの荷台には、騒音低減のため集音マットがひいてあり、その上にさらに、防汚マットがひいてあります。当然後方からの騒音は軽減されて、静かになります。 解決方法は自分でそういったﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ作業をするしかありません。 ｶｰショップにはたくさんﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸ...