アトレー 購入の解決方法

質問者が納得中古は値引きあんまりしませんよ。 130がいいとこだと思います。 でも6年落ちでその価格って高い気がするなぁ・・・

質問者が納得もう契約済みとの事なので今から色々言って解約したら違約金を取られる可能性が高いので素直に納車を待った方が良い気がします でも私なら中古車の場合臨番を付ければ走行可能なので購入意志を示し多少のガソリンを入れてもらい試乗します 又この手の車の場合ボディ強度に不安が出やすいので走行距離１０万キロと言うのがちょっとネックで試乗程度では確認出来ない場合が多いので購入後じっくり確認しか無く問題無ければラッキーと言った所でしょう その他の故障については保証が有るなら安心出来る物だと思います

質問者が納得＞勤務年数…2/5で一年立ちます。 とは、微妙ですね。 ただ、信販会社の判断基準は、勤務年数が３年と言う場合が多いですよ。 年齢・単車との二重ローンは、まず大丈夫だと思います。 住居は、一戸建ての持ち家でしょうか？ それにも寄って変わってきます。 もう一つ言える事は、メーカー系の信販会社は比較的厳しいところが多いと言うことです。 販売店の営業マンも、何とかして販売したいと思うでしょうから、もう少し待ってみてはいかがでしょうか？

質問者が納得残念ながらアトレーに薄いピンク色の設定はありません。ダイハツですとタントにピンク色（ライトローズマイカメタリック）がありますね。スズキでみるとパレットにブルームピンクメタリックという設定があります。ホンダにはN-BOXにチェリーシェルピンクメタリックというのがありますね。 エブリィやアトレー、バモスみたいな形の完全にワンボックスタイプの車にはピンク色の設定は見つかりません。

質問者が納得所有権がディーラーにあって、自分の物ではないクルマを どうやって売却するつもりなのだろうか、このバカは・・・。

質問者が納得こんばんわ＾＾ 私は、ダイハツのミラターボ（平成６年式）に１０年以上乗りました。。走行は１６万超えましたね。。。 故障でなく、タイミングチェーンが伸び、修理代と見合わない事が理由で廃車しました。＾＾： 行きつけの整備士さんにも（よくここまで乗ったね）と言われましたね。＾＾笑 中古で（７万キロ走行）で購入しましたが、、、普通のメンテさえすれば、長く乗れます。。＾＾ 一番はエンジンオイル、オイルエレメント、エアエレメント、プラグ、これだけ注意すれば、、エンジンは問題ないです。 あとは、、オーナーさんの乗...

質問者が納得車を持つことで維持費は想像を超えますよ。車のローン、燃料代、小物（アクセサリー、レーダー探知器、ＥＴＣその他）任意保険（毎月２万円位）知り合いは保険料を下げる為に車両保険をエコノミー（車と接触時のみ支払い対象になる）契約し、電柱に激突し廃車！いまも乗れない車のローンを払ってる。そして車を持てばイロイロ出掛けたいし、出掛けた先でお金も使うし…いま無理して買わないほうが…

質問者が納得販売会社によって違いますが そのパックには整備代金とメニューに入っている交換部品と交換工賃が含まれています。 重量税、自賠責保険、印紙税、代行手数料は別になります。 その料金は変動がありますが、代々四万円とに頭が出るくらいです。 それとは別にもしタイヤがなくなっていたら別料金になるので、パックに入っていればその値段ですむとは思わない方がいいです。 だた、半年ごとの点検を入れる予定であれば確実にお得であることはまちがいないです。

質問者が納得まったく話にならないわけではありませんが、車のモデルチェンジの周期は例外もありますが、平均4～7年周期です。 ダイハツでは、モデルチェンジの周期はこちらも例外はありますが、約4年です。 歴代モデルなどを参考にして計算してみてはどうですか？