アルト ダの解決方法

質問者が納得選局したときに、登録するボタンを長押ししたらメモリーされませんか？

質問者が納得＞スズキアルト2010年式距離46000キロ 上記しか解りませんので ４WDビスカスの故障なら 一般保障になるのでは ほかには 「お客様相談室」に聞てみてはどうでしょうか スズキ 0120-402-253 Webサイト： http://www.suzuki.co.jp/inQ/frame.htm 異音が出続け 最悪 ビスカスがロックした場合 小回りが利かなくなります

質問者が納得＞RADIO・DOMEのヒューズを20秒以上外して故障コード消去を行った。 それで消去になりますか？ バッテリーターミナル外すか、テスターあるなら テスターで消去操作したほうがいいのでは？

質問者が納得上り坂があるとの事ですが、どの程度かですね。ダイハツ、三菱はかったるいからターボが必然と言っている回答者もいますが、偏見です。以前の軽四に比べ重量は重くなっているのは事実ですが、CVTの導入やエンジン技術の改良により燃費は格段に良くなっており、ココアはﾐﾗ-イースのエンジンを搭載して来たのでオススメします。値引きは、ラパンを引き合いに出して頑張ってくださいね。予算は明かさない事。値引きだけで決めない事。ココアが気に入ってて、ラパンが値引き5万円仮に多い場合は、ダイハツのセールスに、どうしてもココアに乗りたい...

質問者が納得確かに比較してみるとそう思う。しかし、 ＞なぜ、スズキはダイハツに比べてダメなのか？ なぜってのは、それが実力としか言えない。 ホンダはエンジンが最高。 マツダはシャシ設計が抜群。 メーカーが多数あれば、それぞれの実力が違って当然。

質問者が納得はじめまして。 ラパンの車両システムがわかりませんが、坂道を下る時に自動的にシフトダウンする車もあります。 コンピューターが車速、アクセルの踏み込み量をモニターしていてシフトダウンしたかもしれません。 あとは、エアコンのコンプレッサーがちょうど回転しだして負荷が加わり、エンジンブレーキが掛かった感じになったのかも知れませんね。

質問者が納得ブレーキホースの固定金具が無いなら・・・ アセチレンボンベが表にある鉄工所のオヤジに相談して そのカヤバのアブソーバーにつけてもらえば良いだけです。 その前にそんな事で断る使えないショップは相手にする価値無しです。 客に解決のケツを持たせるなどプロ失格！ 作業工賃は只の手間賃ではありません。作業に必要な一般工具や 専用工具の費用も慈善事業ではないので、当然含まれます。 作業を繰り返していると自然損耗で工具がダメになり、寿命が来たら 買い換えなければならないのです。 「日本一工賃安い」ので貧乏なショップだか...

質問者が納得メーカーのコストダウンされた物より間違いなくイイヨ

質問者が納得純正新品部品ですか？ まだ全然手に入りますよ。 カスタムパーツだとやはり中古しか出回ってない可能性が高いですね。 ヤフオク、楽オクなどから中古品を探すのが一番よいかと思います。 ディーラーや販売店で取り寄せできますよ。