アルト 信号の解決方法

質問者が納得たぶん、 ファンベルトの音だと思います。 アクセルを踏み込んでいくと、回転数につれて音が変化しませんか？ 別に問題は無いでしょうね。 ベルトが乾いてしまうと元に戻ると思われます。 ＞水溜まりはタイヤ半分くらいの深さだったと思います。 タイヤ半分って？タイヤの断面でいう半分？それともホイールもどっぷり浸かって車輪の中心あたりまで？ 水深１０ｃｍ程度なら水しぶきを上げないようにゆっくりと通過すれば問題ありませんが、 水深２０ｃｍくらいまで来るようなところは、発電機（オルタネーター）などが水没するので...

質問者が納得バッテリーが弱っているのなら、まず交換が必要ですね。 今回の症状とは関係ないように思いますが、原因は1つ1つ潰していかないと何も始まりません。 机上の点検だけでは、原因不明といわれたんでしょ？ 正常のときもあれば、異常にもなる。 って話なので、電気系統の異常かと思います。 燃料ポンプも怪しいですね。

質問者が納得確かに、「あぁ、それなら、ここをこうやって…」と手を貸してエンジンが始動したら素敵なんですが、なかなかそういう故障で立ち往生はしません。 イメージで判断して悪いですが、スズキの軽の乗り手だと整備不良に起因する何かでしょう。オイルが減りすぎとか。 押すのを手伝ってやればいいんです。 交通のの妨げにならないように、路肩か側道に。 それでも動かないかもしれないけれど、心強い。 歩道に押し込んじゃうひとも見ますが、感心しません。 歩行者の交通を妨げているわけで。

質問者が納得ハブベアリングが怪しそう。 前輪をゆすってガタがあれば間違いない(必要ならジャッキアップして確認)が、ガタが小さいと判りにくいので整備工場へGO！ コーナーで勝手に前輪が切れ込んだりすることも。 工賃込みで1輪あたり15000円程度かな。DIY修理はプレスが必要。

質問者が納得御困りですねぇ。想像になりますが「インジェクション」か「アイドルコントロール」の不具合ではないでしょうか。 エアコンを使用する場合には、アイドリング回転を少々上げる機構があります。ですから、信号待ちでストップしている時には、その機構が働きます。ですが具合が悪く、空気と燃料の割合がアンバランスになって、たぶんカブっているのでは・・？ この場合、プラグを点検すれば黒くなっているかもしれません。もし、そうなっていれば、プラグの交換だけではなく、インジェクションやアイドルコントロールも点検する必要があります。

質問者が納得？？？？ ディーラーに見て点検してもらって異常が見られなかったのであれば何とも回答が・・・ あなたが不具合と感じる説明をしたのでしょうか？ Ｐ⇒ＤやＤ⇒ＮとかＤ⇒Ｒなどにした場合変速ショックが大きいとか？ 納得しなければ、あなたが感じるありのまま症状説明するしか・・・・