アルト スズキの解決方法

質問者が納得F6Aツインカムヘッドのエンジンを軽トラの床下に寝せて搭載できるスペースが有りますか？ エンジンだけでは有りません。吸気側マニホールドはツインカムヘッド専用を使うと間違いなくキャビン下部の床下から飛び出しますよ。 マニホールドの材質「鋳物」を軽トラ用に作り変える根性は有りますか？ エンジンさえ載れば補機類は軽トラ用・・・・簡単には使えません。 シングルカム2バルブ車 シングルカム4バルブ車 キャブ車 インジェクション車 ツインカムターボ車 吸気側マニホールドのマウントボルト位置が全て違います。 キャリーバン...

質問者が納得リアシートの話ですね？ それであればアルトのリアシートに交換しないと無理だと思います、車体は同じなので適合すると思いますが現時点では新品しかないでしょうから高いかも？ しかもリアシートを注文する人もほとんど居ないでしょうから納期に日にちが掛かるかも？ですね。

質問者が納得メンテナンスは必要ですよ。 １年点検、オイル交換、車検。 車検に関しては安いところには行かない事。 お金がかかってもしっかり見てもらい、交換部品は交換してもらう事。 車選びに関しては、気に入った形と内装・・・使い勝手の良いのを試乗してしっかり選ぶ事。 直ぐに故障するとか、長くもたないとか考えない事。 そんなに心配して車に乗ってたら疲れるよ(ーー;) 自分が選んで気に入ったのなら何があっても付き合って行かないと(^_-)-☆ ４万キロで駄目になったとかて・・・？ ある程度保証修理で直るでしょ～ 調子が悪いのに...

質問者が納得なかなか現実は厳しいと思います。 例えば今、世界的に流行してるダウンサイジングターボでは全く遅れをとってるし、デュアルクラッチのセミATも余り関心がないみたいです。 運転がつまらないCVTやハイブリッドの車が主流では厳しいと思います。 自ら車離れするような車ばかり作ってるような気がしてなりません。 デザインも保守的なものが多く、最近アバンギャルドでかっこよくなった韓国車に負けてます。 円高もまだまだ続いてるし、国際競走の面ではかなり苦境にたたされてますね…。

質問者が納得アルトラパンSSは結構速い感じがする 少なくともダンクよりは伸びる

質問者が納得卒業おめでとうございます！ 車の好みは人それぞれです。あなたが好きな車に乗るべきです。どの車だっていろいろな年代の人が乗っていますから。 ただ、余談ですが、何年後かに売る時に、あまり人気のない色だと査定額が低くなるようです。 車楽しみですね。

質問者が納得一番いいのはガリバー等の買取店を回って限界まで買取額を上げて、新車購入込みでディーラー（スズキのほうがいいかも）にプラスαで買ってもらうことでしょうね。 あんまり素直に引き下がると少し損することになります。 新車値引き10万円ちょっと＋買取額アップでコミコミ100万円には収まると思います。

質問者が納得①スズキ車だからと気にしないで他社と同じで大丈夫だと思います。 ②MRワゴンは分りませんが他の２つはリッター１２～１３km位でした。（人口１００万人前後の都市での街乗りで） ③スズキの軽は後輪のベアリングが弱い気がします。交換が必要になったという事をよく聞きます。 交換は部品代工賃で７～８０００円くらい両方だと倍、整備費込みだと交換を交渉されてみては？無料が無理なら部品代負担くらいで ④後は他の中古車選びと同じで良いと思いますよ

質問者が納得同じ型のアルトを持っているのでよく分かります（笑） フロントグリルの形ですね。 ○小さめの四角い穴 これがフルモデルチェンジ後最初のモデルです。 ○おおきめの四角い穴 これはその後マイナーチェンジしたモデルです。 ○穴はあいておらず 横線がある形… これはたしかオプションです。