アルト 故障の解決方法

質問者が納得ご予算等を考えるとやはりスズキアルトかダイハツミラになると思います。 両方ともご予算に合うと思いますし、乗っているのは女性が多いです。 また間もなく発表になるダイハツのミライースもお値段の範囲に入ると思いますし、 燃費も宣伝する位ですのでかなり良くなると思います。

質問者が納得中古22年式の走行距離等にもよりますが、これが良いと思います。 12年式、11年式は少し古すぎます。 近頃車の燃費や快適性も格段に進化していますので、 10年以上前の環境・燃費の悪い車をあと10年と考えると 後々不満が出てくると思います。

質問者が納得キャブ車ならキャブのオーバーホールでしょう。 そのような状態をオーバーフローと言います。 スズキの代理店に行きましたか？ ディーラーがその程度直せなければ情けないです。 ただし時間とお金はかかります。 見ただけ、調整するだけで直る症状ではないでしょう。

質問者が納得7万円で新車に交換して貰えるならありがたいですね。ちなみにエコカー補助金絡みはどうなります？ 一年以内に名義変更したら返金しないといけません。

質問者が納得ドラムとブレーキライニングの張り付きです。 湿気などで、ドラムとライニングがくっついてしまってる状態です。 アスファルト路面などであればサイド解除の状態で勢いよく前進してあげれば、張り付きが取れる可能性もあります。 ダメであればディーラ－などに出張依頼されるしか無いです 一万円ぐらいかな…

質問者が納得バッテリーが弱っているのなら、まず交換が必要ですね。 今回の症状とは関係ないように思いますが、原因は1つ1つ潰していかないと何も始まりません。 机上の点検だけでは、原因不明といわれたんでしょ？ 正常のときもあれば、異常にもなる。 って話なので、電気系統の異常かと思います。 燃料ポンプも怪しいですね。

質問者が納得確かに、「あぁ、それなら、ここをこうやって…」と手を貸してエンジンが始動したら素敵なんですが、なかなかそういう故障で立ち往生はしません。 イメージで判断して悪いですが、スズキの軽の乗り手だと整備不良に起因する何かでしょう。オイルが減りすぎとか。 押すのを手伝ってやればいいんです。 交通のの妨げにならないように、路肩か側道に。 それでも動かないかもしれないけれど、心強い。 歩道に押し込んじゃうひとも見ますが、感心しません。 歩行者の交通を妨げているわけで。

質問者が納得どちら、と言えば ダイハツの方が信頼性がありますね。 今は差は少なくなって来てると思いますが、 スズキ車は、昔から 部品の耐久性が少ない無い様に思えます。 長年乗り比べれば分かりますが、 数年で手放すなら、 金掛かりそうに成る前新車から ５～６年１０万キロ未満で 手放すべきでしょう。

質問者が納得スズキの平成10～の軽ほとんどにいえることですが、カム角センサーが熱によって反応しなくなるようです。 高速走行や登坂走行した時に起こりやすく、エンジンが冷めるとまたかかるようになります。 http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2004/0804b.htm ↑ラパン該当はしていませんが、アルトが該当しているので同じ症状だと思います。 修理はセンサーの交換になると思います。