アルト 車の解決方法

質問者が納得前後で同じサイズです。

質問者が納得ＡＤＤＺＥＳＴのＨＰでRAX310という型式はないとなってしまいますので 写真等を載せていただけるとお答えできるかもしれません。 多分時計については、ＤＩＳＰボタンが付いていますので、 そのボタンを時計表示の時に長押しする等で時計の 時刻設定が出来るのだと思われます… ＴＩＭＥボタンなどがあれば、明らかにそのボタンで 時計設定出来そうでですが、付いていないようで あればＤＩＳＰ（ディスプレイ）ボタンを探して下さい。 時計表示の時に長押ししてみてください。 もし時計表示が点滅などすれば、上下ボタンなどで...

質問者が納得御困りですねぇ。想像になりますが「インジェクション」か「アイドルコントロール」の不具合ではないでしょうか。 エアコンを使用する場合には、アイドリング回転を少々上げる機構があります。ですから、信号待ちでストップしている時には、その機構が働きます。ですが具合が悪く、空気と燃料の割合がアンバランスになって、たぶんカブっているのでは・・？ この場合、プラグを点検すれば黒くなっているかもしれません。もし、そうなっていれば、プラグの交換だけではなく、インジェクションやアイドルコントロールも点検する必要があります。

質問者が納得VZ28です。オークションでHA11 タービンとかで検索すれば良いですよ。解体車から外したものは当たり外れがあるので注意ですし、ガスケットなどは用意する必要がありますから自己責任です。リビルトタービンはコア（タービン）要返却とか書いてありますから、よく出品者の書いてある内容をみてください。

質問者が納得ダイハツでのスズキアルトのライバルはミラになると思います。 エッセはミラよりも車格や金額が低いので、同じくアルトよりも格下になると思われます。 ですから、装備等はアルトの方が良いと思います。 が、装備に何を求めるかで好みも変わってくると思いますが・・・。 居住性については、ミラ・アルトの方が、天井までの高さに余裕があります。 耐久性については、両方とも今頃の車ですので大差ないのでは？と思いますが・・・。

質問者が納得タイミングベルトが切れるのは、古いクルマだと時限爆弾になってきます。走行距離にかかわらず、10年経過したら交換した方が良いパーツですが、今までなんてことなく走れたのは、質問者さんの運転が丁寧だったからだと思いますよ。クルマを知っている人であれば変えてしまうのですが、もう20年ぐらい経過しているクルマなのでベルト交換は車検時でも悩むところです。タイミングベルトの交換はアルトだと4～7万円ほど掛かると思います。 修理の件ですが、そこの修理工場で聞いてみてください「エンジンがないならバルブとタイミングベルトの交...

質問者が納得年式が不明、？そんなことは有りません。車検証に記載が有ります。 推測ですが文章から古いものとの印象を受けます。 又、同様にオークション等で売れたとしてもリスクのない安全な取引をするだけの知識もないようですのでやめておくほうが無難です。 売るにしても、廃車にして解体屋に出すにしても、抹消登録などの登録すること自体が認め印で可能とはいえ、本人以外が勝手にやると虚実の申請として処罰の対象になります。配偶者間などで問題になることは通常は無いでしょうけど、離別しているのでしたら、念のため所有者に直接、間接を問わず...

質問者が納得懐かしいアルトに乗っていますね。 昔１年だけ足に使っていました。 最近はまったくと言っていいほど同じ型のアルトは見ませんね。 今の軽に比べてだいぶ軽くできています。 その分衝突安全性はあれですけど… この型のワークスに四駆のATはなかったような気がしますのでワークスではないと思います。 ちなみにワークスだとライトは丸目です。 だいぶ古い型なので壊れるまで乗りつぶすのがいいかと思います。

質問者が納得質問者さんと同じK6Aエンジンのアルト(16年式)に乗ってます。他の解答者さんの意見に追加ですが、スタビライザーのブッシュが要注意です。旧型迄のアルトのスタビは、ロアアームの位置決めを兼ねた造りになっており、ブッシュに大きな負担が掛かります。へたってくると(ボディ側のブッシュに)隙間が出来てギッチョギッチョと異音が出ます(経験済、特に発進時)。決して高額な部品ではないので、車検等の時に交換したらいいと思います。基本的なメンテをしっかりすれば故障知らずです。10万㌔越えましたが、調子はいいです。お互いアルトを...