アルト スズキの解決方法

質問者が納得厳密には走行距離が変わります 0 引用ですが 車検はスピードメーターさえ正常であれば問題有りません。 ちなみに走行距離不明車にしたく無い場合は、 認定工場でメーターを交換してもらって、 整備手帳に交換記録を記入してもらいます http://okwave.jp/qa/q4647128.html ここまで調べて ディーラーに相談してください 余談ですが ブレーキパッド交換しても 整備手帳に交換記録 です

質問者が納得Yahoo！自動車にて同じ年式、距離も近いものを検索してみましたが、車両本体が20万円台から30万円台、込みで35万円からといったところのようです。 ですので、修理代に30万円かけるということは金銭的には今乗っている車を中古でもう一度買うようなものですね。 アルトは最近フルモデルチェンジし新型になりましたが、新型の乗用グレードの最低（E）で73.3万円、最高のGで89.3万円（いずれもMT、AT同一、車両本体価格）、今の車を下取りに出せば、ディーラーも諸経費分ぐらいは下取り価格で見てくれるでしょうから、修...

質問者が納得ラパンもコンテもフルモデルチェンジはまだ１年以上先かと思います。 コンテは下手したら次はないかも？？ コンテのターボは最近システムが一部改良されて（ターボ車にアイドリングストップ機能を付けた）、エコカー補助金対象車になりました。

質問者が納得毎回なりますか？理屈としてはバックアップ電源が来ていないことで起こります。バッテリーが目に見えて、また体感できるくらい弱ってたらわかりやすいのですが、バッテリーの寿命が近づくとそういう現象が出ることはあります。セルは廻るし、別に問題ないように感じてても瞬間で飛んだりすることがあるようです。後はメータパネルのハンダ不良、カプラーの緩み等。リセットスイッチの不具合などですね。バッテリーは2年、もしくは40,000Ｋが目安です。私も頻繁に有りましたがバッテリー変えてからは一回も無いです。一度あがったバッテリーとか...

質問者が納得いなかのくるまやです。 ３ドアと５ドアでは、明らかにドア長（ガラス長も）が違うので、 レギュレーターの互換性はないでしょう。 ※やほおでの検索品（５ドア運転席用） http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c311986914 さすがに運転席側の出品は少ないです・・。

質問者が納得基本的に、アルトのように背が低くて軽い車は燃費が良いハズです。 しかし、先代アルトには「安さが第一」ということで、3速AT車がありました。 現在のアルトは3ATが廃止され、4ATかCVT（無段変速AT）、それに5MTになりました。 MTが運転できるなら安定して燃費が出せるのですが、CVTを含むAT車で燃費を出すにはミッションの癖を読む必要があります。 漫然と運転するのと、癖を掴んでアクセルワークでギアチェンジするのではびっくりするほど燃費が変わります。だから私はATの方が運転が難しいと思ってます。 カタロ...

質問者が納得そこまでやっていたらあまり手を入れるところはなさそうですね。しいて言えば足回り関係、ショックやスプリングの交換をどうするかでしょうか？長く乗るつもりなら整備工場と相談する価値はあると思います。気の利いた工場なら、対費用効果考えてアドバイスをいただけると思います。 それ以外は、他の方の回答にもありますが定期的なメンテナンスを怠らずにしていればよいかと思います。

質問者が納得前後で同じサイズです。

質問者が納得ＡＤＤＺＥＳＴのＨＰでRAX310という型式はないとなってしまいますので 写真等を載せていただけるとお答えできるかもしれません。 多分時計については、ＤＩＳＰボタンが付いていますので、 そのボタンを時計表示の時に長押しする等で時計の 時刻設定が出来るのだと思われます… ＴＩＭＥボタンなどがあれば、明らかにそのボタンで 時計設定出来そうでですが、付いていないようで あればＤＩＳＰ（ディスプレイ）ボタンを探して下さい。 時計表示の時に長押ししてみてください。 もし時計表示が点滅などすれば、上下ボタンなどで...