Q&A
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質問者が納得メンテナンスは必要ですよ。
１年点検、オイル交換、車検。
車検に関しては安いところには行かない事。
お金がかかってもしっかり見てもらい、交換部品は交換してもらう事。
車選びに関しては、気に入った形と内装・・・使い勝手の良いのを試乗してしっかり選ぶ事。
直ぐに故障するとか、長くもたないとか考えない事。
そんなに心配して車に乗ってたら疲れるよ(ーー;)
自分が選んで気に入ったのなら何があっても付き合って行かないと(^_-)-☆
４万キロで駄目になったとかて・・・？
ある程度保証修理で直るでしょ～
調子が悪いのに...
4531日前view10
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質問者が納得なかなか現実は厳しいと思います。
例えば今、世界的に流行してるダウンサイジングターボでは全く遅れをとってるし、デュアルクラッチのセミATも余り関心がないみたいです。
運転がつまらないCVTやハイブリッドの車が主流では厳しいと思います。
自ら車離れするような車ばかり作ってるような気がしてなりません。
デザインも保守的なものが多く、最近アバンギャルドでかっこよくなった韓国車に負けてます。
円高もまだまだ続いてるし、国際競走の面ではかなり苦境にたたされてますね…。
4532日前view21
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質問者が納得卒業おめでとうございます！
車の好みは人それぞれです。あなたが好きな車に乗るべきです。どの車だっていろいろな年代の人が乗っていますから。
ただ、余談ですが、何年後かに売る時に、あまり人気のない色だと査定額が低くなるようです。
車楽しみですね。
4532日前view13
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質問者が納得一番いいのはガリバー等の買取店を回って限界まで買取額を上げて、新車購入込みでディーラー（スズキのほうがいいかも）にプラスαで買ってもらうことでしょうね。
あんまり素直に引き下がると少し損することになります。
新車値引き10万円ちょっと＋買取額アップでコミコミ100万円には収まると思います。
4533日前view14
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質問者が納得①スズキ車だからと気にしないで他社と同じで大丈夫だと思います。
②MRワゴンは分りませんが他の２つはリッター１２～１３km位でした。（人口１００万人前後の都市での街乗りで）
③スズキの軽は後輪のベアリングが弱い気がします。交換が必要になったという事をよく聞きます。
交換は部品代工賃で７～８０００円くらい両方だと倍、整備費込みだと交換を交渉されてみては？無料が無理なら部品代負担くらいで
④後は他の中古車選びと同じで良いと思いますよ
4259日前view70
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質問者が納得車検を通すのに自賠責保険２５ヶ月で22,650円と重量税7,600円印紙代1,400円の法定費用なるものの他整備手数料も掛かります。それは下取り価格には殆んど反映されません。業者もその車を再販するのにエアコンの修理費他も掛かります。あなたが、中古車を買う際そのアルトの下取り価は期待できません。従ってそのまま検切れで出すか、夏エアコン無しはキツイので修理して壊れるまで乗るのはどうでしょうか。
4534日前view31
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質問者が納得搭載されているK6AエンジンのNA、ターボともに乗ったことがありますが、NAエンジンのモデルで問題ないかと思います。
ターボは流れに乗るためや追い越しのときに使うか使わないかぐらいのものなので無かったら無かったで構いません。
個人的には10thAnniversaryLimitedが断然お勧めですね。
専用装備が付いてほとんどXと値段が変わりませんから。
4536日前view16
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質問者が納得たしか、残量７Lか、５０キロ走れると法律で決まってます。
メーカーは余裕を持って設定するので、新車の状態では、それ以上は必ず走れます。
4538日前view51
