アルトラパン 年式の解決方法

質問者が納得車屋です メーカー系の中古車センターでも仕入れルートは普通の中古車店と同じです、いまは独立採算なので、自社下取りだけで待ってても玉が揃わないので、オークションで仕入れることもあります、今は新車買う人もなかなか下取りに出さず、買取店など条件のいい方で処分しますからね、ですからメーカー系のセンターでも売れそうな車を仕入れたりしますからね、店長の裁量次第ですね 外車ディーラーではあまりそういう事はやりませんけどね どういう経緯でその車が売りに出てるのか？は聞いていいですよ！！下取りの場合も、それ以外の仕入れの場...

質問者が納得C2、C3事態が車検をやめようと思っているアルトラパンより古い時代のモデルなんだから、国内外問わず壊れるリスクは高いと思います。また、この時代のATは駆け出し？の技術だと思いますので、MTで選んだ方がいいでしょう。もっともC2のVTSなんかはほとんどないでしょうが。

質問者が納得>ドンピシャで、スズキ・アルトラパンＨＥ２２Ｓの ＩＧ１線の場所を教えて下さい メーターパネル裏に刺さってるコネクターに有ります。 コネクターは1つしかありません。 配線刺さってる側から見て 上の段の一番左の角ですよ。 それがIG1の配線です。 間違い有りません。

質問者が納得まず、バッテリーを確認しましょう。 ブラス端子とマイナス端子はきちんとしっかり止まってますか？ 症状から見ますとバッテリー端子が緩んでいるような気がします。 後はバッテリー付近にECMがあります。きちんとカプラは刺さっていますか？ とりあえずここを確認しディーラーへ修理を依頼しましょう。

質問者が納得大きく分けて、２種類になります http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/ALTO_LAPIN.html

質問者が納得先に車屋に預けても大丈夫ですよ(^O^)立ち合いはだいたい車屋でしますし。 さすがにこの文面だけで概算は答えれないですねf^_^;

質問者が納得望んでいる状況からすると、ターボの方がいいのではないかと思いました。 ノーマルのラパンは、新しく副変速機構付ＣＶＴとなりまして、出だしは良くなりました。 しかし、速度の伸びとなるとやはりターボの方がよろしいかと。 街中の使用ならノーマルでそれほど不満は出ないと思いますが、信号待ちの出だしを気にするのなら、ターボかな。 ターボはエアコンがオートになり、外気温表示もあるのがうれしい装備ですし。 ただ、８年前のターボ車と比較すると、重量面などでそれほどドッカンな加速は感じないかもしれません。 とりあえずノーマ...

質問者が納得グレードが不明なので ２ＷＤターボで見ると基本が４８万円です、これを基準にお店により上下します、マフラー、ローダウンはマイナスになる可能性があるので純正に戻して、部品は別で売った方がいいです、表記してある部品もノーマルが理想です。 距離は年平均１２０００ｋなので少しマイナス要素、タイヤの山も無ければマイナスになります、純正に１番近い状態の方が売りやすいので高値になります、ノーマル状態のラパンは凄く高値になるので色々回って損はないです。 補足 １４年だと基本は２４万円です。

質問者が納得車検２年付きコミコミでその値段だと，悪くないと思います。 だいたい１５万キロぐらいは大丈夫ですので，４，５年はいけるでしょう。 僕ならタイヤとバッテリーが古いようでしたら新品を要求しますが，まあ別にいいかな。 次回車検も，上手にすれば１０万円もかかりません。 いい想い出をつくってくださいね。