アルトラパン CVTの解決方法

質問者が納得お邪魔します ちょっとお聞きしたいのですが 今直ぐ購入しなければならない理由がおありでしょうか？ Ｈ１３年式ライフをセカンドで所有との事で もし 不具合や不備 車検無し 走行不具合 修理スパイラル 等 該当が無いのでしたら 燃費等だけの問題ですと 余程でない限り 購入に意味が発生しません 夏まで待ちましょう（ライフのランコスは決して悪くないはず） そして 中古ではなく 新車でＴＮＰのムーヴを買いましょう 例え今 ライフに飽きたとして その代わりに また中古ですと 単純な買い物でしかありません よっぽどの何...

質問者が納得望んでいる状況からすると、ターボの方がいいのではないかと思いました。 ノーマルのラパンは、新しく副変速機構付ＣＶＴとなりまして、出だしは良くなりました。 しかし、速度の伸びとなるとやはりターボの方がよろしいかと。 街中の使用ならノーマルでそれほど不満は出ないと思いますが、信号待ちの出だしを気にするのなら、ターボかな。 ターボはエアコンがオートになり、外気温表示もあるのがうれしい装備ですし。 ただ、８年前のターボ車と比較すると、重量面などでそれほどドッカンな加速は感じないかもしれません。 とりあえずノーマ...

質問者が納得新古車と言うのは無いです、登録済みの未使用中古車となります、もちろんそれで合計金額が安いのであればいいですね（登録より半年以内で新車より最低２０万は安くないと良いとは言えません）。法定整備は簡単な点検ですので１０Ｋや４ｋの車では何もしないのにお金だけ取るって感じだと思います、とにかく新車を含め全額を出してから判断すべきですね。 補足 660G CVT 緑M 2010年式 0.4km 車両93万円 法定整備・付がいいかな？と思います

質問者が納得ハッキリいって芸が無いドライビングをしている様に感じます。 何で、何故、急激にアクセルを離すのでしょう。 速度調整を行なう為、頻繁にフットブレーキ、エンジンブレーキ、アクセルをスイッチの様にＯＮ/OFFする運転をしているから起る現象でしょう？ 論より証拠はご質問者様の様なクレームをスズキの車で聞いた事が有りません。 速度を緩めるのにアクセルＯＦＦを急激に行なう癖を改める事で解決します。 同乗者にアクセルワークで苦情を言われた事は有りませんか？ エンジンブレーキが強く効く様な運転をしたいると同乗者は「吐きた...