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スズキの最近の車に乗ってる人に質問です。 去年購入したアルトラパ...

スズキの最近の車に乗ってる人に質問です。


去年購入したアルトラパンに乗ってます。
副変速前のCVTなので滑る事なく踏めば加速しますが…

【不満】

エンジンブレーキが強すぎる。
メーター読み30km/h辺りだとアクセル離すと、みるみるうちに急減速していき10km/h辺りでスッとクリープ現象に切り替わる程。
それ以上の速度域でも全体的にエンジンブレーキが強くて追突されそう。


クリープ現象が弱い。
普通の車は進む坂道でも動かないし、たまに下がる。

クリープ現象が弱すぎて一瞬Nかな?って焦る時がある。


①の件はディーラーで直してもらえますか?
日産のハイパーCVTはディーラーでエンジンブレーキを弱めたり、切ったりしてくれました。


②ですが、渋滞時にクリープ現象使っても後ろの車はイラつきませんか?
本当にスーパースローな速度なので、軽くアクセル踏んでますがクリープ現象の方が実は楽チンです。


同じ軽でもダイハツのタントとかはブレーキ点けたままスーと進んでたし、やっぱりスズキ車はクリープ現象弱いですか?
エアコン付けるとようやく普通位なクリープ現象の強さになります。
Yahoo!知恵袋 4800日前
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質問者が選んだベストソリューション
ハッキリいって芸が無いドライビングをしている様に感じます。
何で、何故、急激にアクセルを離すのでしょう。
速度調整を行なう為、頻繁にフットブレーキ、エンジンブレーキ、アクセルをスイッチの様にON/OFFする運転をしているから起る現象でしょう?
論より証拠はご質問者様の様なクレームをスズキの車で聞いた事が有りません。
速度を緩めるのにアクセルOFFを急激に行なう癖を改める事で解決します。

同乗者にアクセルワークで苦情を言われた事は有りませんか?
エンジンブレーキが強く効く様な運転をしたいると同乗者は「吐きたくなる様な車酔い」を発症しますよ。
Yahoo!知恵袋
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2915日前view18
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