アルトワークス スズキの解決方法

質問者が納得興味あるなら6万円だし、捨てるつもりで買ってみても良いと思います。 その年式で距離で値段で壊れて当たり前だと思うし、もし壊れなかったらラッキーでしょう。 それでも壊れて欲しくないなら買わない方が良いでしょう。 直すってのは考えない方が無難。 直し始めると途方もない金額がかかるでしょう。 ちなみに、走れなくなっても、2万円位で売れますよ。

質問者が納得H系でK6A？ならタービンはHT07。 日立製の大型ブレードのタービンです。 HT07-4、5、6とありますが、4からハイパワードッカンターボ高回転型（120ps）、ハイパワー万能型（110ps）、低速重視型クロス使用（100ps）になります。 もしくは90キットのRHBシリーズ。 コレはHT07-6Aの廉価版みたいな感じ。 ハイパワーに成りつつマイルドに。 強化品はインジェクター300cc、燃料ハイオク（で燃料系のサブコンも一応あると便利）、強化クラッチ（ノーマルはマジで滑る）、出来ればイリジウム、...

質問者が納得ＨＡ１１ＳとＣＴ２１Ｓは結構共通部品ありますが、ＭＣ21ＳとはＨＡ２２Ｓとかが共通部品があります。 旧規格と新規格の両車間ではフロントのロアアーム位でしょうか・・・ ショックアブソーバーやコイルスプリングは似て非なる物です。長さが違います。

質問者が納得買えてもゴミ、もしくは廃車寸前。 そして10万程度ではムリ。

質問者が納得ちゃんと オイル交換と冷却水交換を続けていて、ひどい オーバーヒートを経験していないＦ６Ａエンジンなら、シリンダーのボーリングやラッピング無しでも まだまだ持ちますよ。！ 以前、１０万km走行のＦ６Ａエンジンを解体して、オーバーホールした際に、シリンダーの内径を測って 判った事です。 この段階では、単純計算でも３０万km。これから磨耗が加速化したとして２０万kmはボーリング無しに行けます。オーバーホールですから、各ベアリングとピストンリングは交換しましたけどね。 業者に頼むのが 正道ですが、知り合いに２級整...

質問者が納得アルトワークスＲＳ-Ｚは全てディスクブレーキでしたよ。 貴重でもなく普通ですね。

質問者が納得HB11S（H系の涙目じゃないヤツ）に乗ってます。 人気色はサターンなんたらブラック？ スズスポリミテッドの真っ黒いヤツじゃないですかね？ タマも少ないし。 私はスペリアホワイトの方を乗ってますがw ワークスかわいいです！私の彼女は『ワークスちゃん』と呼んでますね!! 購入時に『可愛くない！』と散々罵られた車の中で唯一『かわいい！』と言われた車ですから女性にも人気があるのではないでしょうか？

質問者が納得ＧＴカープロデュース http//www.gt-produce.com/ からサスペンションキット その他が販売されています。検索してみて下さい。

質問者が納得多分また漏れますよ 少しでも冷媒が残っていればリーク検査か石鹸水などで不良箇所を特定できるかもしれません ただ狭い箇所ではこの検査はできません 全く圧力がなければ、蛍光剤入り冷媒を入れて様子をみると思います 電装屋さんに相談するのが良いでしょう