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"動作"3 件の検索結果
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質問者が納得初めまして。実家にあるセルボと同じ症状です。(うちのは3速ATですが)先の方が言われている2速発進していると思います。うちのはディーラー、整備工場、友達等に相談したところ、一番怪しいのはAT本体内部のバルブ詰まり、次はATコンピューターということになり、先ずはATFを全自動の機械で抜いたり出したりしながら7リッター程変えてみました。結果走りが凄く滑らかになり変速ショックが全然感じなくなり気分が良くなりましたが症状は出たままです。(症状が出るのは半減以上減りました)その数日後整備工場の友達が同じ型のセルボが入...
4864日前view117
全般
 
質問者が納得>電圧低下による動作不良・・・ N1コンピュータは関係ないと思いますが、発電機(ジェネレータ)のベルトが磨耗していませんか?(アルトの型式がわからないので、ちがっているかもしれませんが)。 スズキの軽自動車で、ジェネレータとウォーターポンプを同じベルトで回しているタイプがあります(大部分ですけど)。電気を多く使うとジェネレータの負荷が増え、ベルトが滑り、ウォーターポンプも回らなくなります。その間もバッテリから給電されるので、走行に必要な最低限の電圧は確保されるので気づきにくいです。特にF6AはVベルトが磨...
4927日前view738
全般
 
質問者が納得こんにちは。 国産の自動車部品メーカーの製品であれば、質問者様のメーターの状態は明らか に「故障」または「不良品」です。 イグニッションONの状態でメーターの「ゼロ(原点)」が狂っているようです ね。これが変動するあたりがただの「指針ズレ」とは違うところです。 国産メーカーのメーターは電源電圧の少々のズレや、センサーの雰囲気温度が少 々変わったからといって指針が大きくずれたりはしません。経年劣化による原点 ズレやセンサー劣化による特性変化はありますが、ご質問の内容のようにふらふ らと原点が変わったりは...
5396日前view235
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