カローラ フィールダー の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得１．については同じ車種のものは使えます。 そのほかにも使えるものはあるようです（どれが使えるかは内臓のトランスミッタがおなじであればつかえるとおもいます）。 ２．については、設定方法は修理書を見て行なえば簡単です。 トヨタ カローラフィールダーに付いては経験がありませんが、他車種では図入りで説明しているので、修理書を見ながらセットすることをお勧めします。 修理書は一般に公開されていますから、ディーラーで見せてもらいましょう。 リモコンキーを手に入れてもキーの部分は使えませんから、スペアきーと２個持つよう...

質問者が納得ファミリーカーのインプレッサをスポーツカーとか勘違いしてるのは置いておいて。 スバルの走行に関わる社内基準は国産で最も厳しいです。 故に、運転席からの視界がいいので運転はし易い車です。 ただ、あんまし小回りは効かない車ではあります。 駆動方式や世代によっても異なりますが、それなりに全長は長いので切り返しは多くなるでしょうね。 しかし、コンパクトカーでも見切りが悪くて車両感覚が掴み難い車はあるので、必ずしも一発で駐車出来るとは限らないです。 フィールダーは乗った事がありますが、インプレッサの方が乗り易...

質問者が納得例え、あなたがプログラム言語を理解していても、チューニングは出来ないでしょう。 また、現国産でプログラム変更用のフリーソフトなどありません。 一般に故障診断用スキャナーでさえ１０万以上します。 メーカー開発用ハード＋ソフトは家一軒買える位の金額がします。 これを使ったとしても、専門の知識が必要で、○○の定数だけ弄って変わるってシロモノでも無いんです。 ちなみに、可変バルブタイミングの切り替えを変えた所で、ピークパワーは同じ。 ＮＡ車で燃料マップ変更をしても、ハード側の変更をしないと大した変化はない。...

質問者が納得純正エアロなら干渉の問題もなく、バッチリ装着出来るでしょう！ フジツボもバリエーションを広げてマフラーを製作していますので、 心配はないと思います。 ちなみに私は別車種ですが純正リアアンダーとフジツボマフラーを、 二回組み合わせた事がありますが何の問題もありませんでしたよ！ フジツボのマフラーを選択しただけあってセンスはバッチリですねっ！

質問者が納得TaScanで表示される項目全てが変更できるわけではありません。 フィールダーは分かりませんが、ウィッシュで細かな情報を載せている人が居るので参考にしてみてください。 みんカラで検索を。 ちなみに私はＲＡＶ４で、自動ロックの項目を変更しようとしたら弾かれました。 もともと自動ロックは付いていないので当然ですけどね・・・ まさかできるのでは。と淡い期待を抱いてしまった。 他にも色々表示はされますが、先に進めなくなります。

質問者が納得最近ならフィットシャトルとか。 アクセラワゴン、オーリス、インプレッサとかですね。

質問者が納得コントローラーを単品だけでの取り付けでは効果はあまり得られません。 同時にECUにて燃料補正してやらないと、ただ低回転からVVTが掛かるだけです。 補正してやると任意に切り替えた回転数からのトルク感、パワー感は格段に変わりますよ。 その点も踏まえての検討してみて下さい。

質問者が納得さぁエコカー減税で税金がいくら得するのでしょうか？ 1000kmの走行内訳はどうなってるんでしょうか？ 高速道路メイン？ 現在平均燃費は？ 買ったのはいつでしょうか？ 残債というか、買い取る場合はいくら？ レアアースは車の場合ハイブリッドの電池にしか使われてないと思うけど？ TPPでガソリンダブル課税がどうなるかもワカンナイし・・・ 中古車価格は震災から高値で今更・・・・ 消費税10%で400万円の車を買う場合、およそ20万円高くなる「だけ」・・・ あえて残価設定で購入したのであれば、買い替えもいいかもし...

質問者が納得あくまで取付例ですから、スペースがあればお好きなところに取付できると思いますよ。