カローラスパシオ 車の解決方法

質問者が納得どのようなお店で買われたかにもよりますが、私の場合を想定してお話しします。 ①冷却水　②エンジンオイル　③ATならATフルード、MTならミッションオイル　④デフオイル ⑤エアコンガス（これは量の点検）　を一気にやっちゃいます。　少々お金はかかりますが、いわゆる儀式のようなものと考えてます。気持ちも良いですし。 後以外に見落としがちなのがバッテリー。ついでにスパークプラグ。 いわゆる簡単にできる”初期化”というものです。 もし可能なら、磨き屋さんに出して、新車時の輝きを取り戻してあげれば、もっと愛着わきます...

質問者が納得車は消耗品です　新車の時のような状態ではいつまでもいきません　ベアリング　ショックアブソーバー　スプリング　ピストン　ピストンリング　キャブレター　コンデンサーやラジエターなど熱効率も悪くなっていると思われます　あとは吸気効率　排気効率の見直し　電装品の確認・・・　スパークプラグ　コード　バッテリーなどを点検してみては 簡単に比較的安価にできることはまずスパークプラグを変えてクリーナーエレメントを新品してみてください 案外これだけで変化が現れることがあります 室内のクーラーのフィルターも換えてみては・・...

質問者が納得冷却水のリザーブタンクにはきちんと冷却水が入っていますか？ まずは水が絡みそうな部分は確認。 エンジンをかけた途端に音がするなら、後はウオーターポンプ、オイルポンプ、もしかしたら真空倍力ダイヤフラム破れ、マフラーなどの排気系統に水が溜まっている・・・・何にしても日常点検項目くらいはチェック。 どのような時に大きな音がする、音が小さくなるか、アクセルに連動するか、エンジンの暖気が終わると止まるか、等がわかるといいんですがね・・・・・ 確実に毎回音がし続けるなら、休みの日に工場、ディーラーに持ち込んで聞いて...

質問者が納得アメリカではトヨタの若者向けブランドで「サイオン」というのがあります ココでistがxA、bBがxBの名前で販売されています アメリカでは先代bBではサイズが小さいとして新型xBは二周りほどサイズが大きくなっています この車がもうすぐアメリカで販売されるのですが この車を3列シートにしたものを日本でスパシオの後継モデルとして投入するようです 先代bBはヴィッツベースでしたがこの車はオーリス/ブレイドがベースです デザインは現行bB(というより兄弟車のダイハツ・COO)をそのまま大きくしたような感じです カー...

質問者が納得充分乗れますよ。 ただ毎日とは言いませんが、週５回ぐらいは乗ったほうが車にとっては一番良いことですね。 ３年前まで営業車に乗っていました。 最高８年２５万キロまで乗った車もありました。 平均６年で２０万キロです。 ６台乗り継ぎましたが、 ①新車2-3000ＫＭまでのメンテ。 ②６・１２ヶ月の通常点検(エンジンオイルはカローラなら8000ＫＭで充分） ③適度にエンジンを回転させること。 バイパスや高速道で加速時に５０００回転ぐらいまで回した方が良い それに上記で言った少しでも沢山車に乗ることです。

質問者が納得私も初日に見に行ったのですが展示していたのは初代の２ドアセダン以外は４ドアセダンでおまけで８６、WRC車、輸出仕様のミニバンみたいなやつがありました。確かにカローラの名前が付く車種が合計された数がカウントされるのでマジックですよね。それを１車種で打ち負かしたフィットはすごいですよね。

質問者が納得スライドドアの３列のものにしましょう。 理由 チャイルドシートをつけると一人しか乗れません 二人目ができるかもしれない。 老人がのりやすい ということで ステップワゴン 番外でヒンジドアでは、エディクスでも良い気がする。

質問者が納得2003年式カローラスパシオの、トヨタでの下取参考価格は Vリミテッド2WD/764000～Sエアロツアラー4WD/1026000となっています。 3年後だと査定価格が寂しいので、来年の車検の時に乗り換える方が良いと思います。 購入から2年で乗り換えると出費が大きいですよ。

質問者が納得走行距離からして吸気系の汚損等が考えられます。ISCバルブ、インジェクタ等にカーボンが堆積しているかもしれません。 ISCバルブは何回かされたかもしれませんが、インジェクタにも多走行だとカーボンが結構付着します。 ディーラーで点検修理をお勧めします。放って良くならないと思います。