カローラランクス カローラの解決方法

質問者が納得その二択ならランクスを薦める。 色は白のほうが絶対に良い。 ニュートラルシルバーは洗車が嫌いなオジン御用達色なので止めた方がいい。 選ぶならフルエアロデコレート必須です。 27歳ですからね。 他車種ならノートやティーダ、デミオ、スイフトなど。

質問者が納得ランクスがなぜ廃止になったかは知らないけど、ランクスの後継車はオーリスになったはず。 カローラと言う名前は欧米では安く壊れにくい車というあまりいいイメージではないため、トヨタではカローラと言う名前を廃止しようとしています。 なのでカローラアクシオもエンブレムのカローラと言う文字が小さくなっています。将来的にアクシオだけになるでしょう。

質問者が納得この車に関しては殆ど実態を掴んでいないのですが、恐らく思うにカローラとは別物、つまり建前上後継というだけで 血統というのでしょうか、純粋な意味では全然繋がりの無い新型車と思います。 理由はアクシオ、フィールダーと違ってカローラのメインネームが付かずプラットフォームを共有しワイド化したものであれば カローラの名前がついてもいい筈、アレックスの名前をそのまま引き継いでいい筈。 カローラとのトレッド差から見て通常のワイド化以上の差があり共有とは言えない。 また雑誌等でどう言ってるか影響か、一般の人の中にはオーリス...

質問者が納得あぁ認めちゃったんですか。 それはさて置き、今生き残ってるラインナップの多くが思えば当時独創とも言えた感じがします。 MPVは今のとは違うがあの成りでチョッとした悪事走行が出来たしネ。 ロータリースポーツも誰も真似しないし? 今の数多くのコンパクトロードスターはユーノスロードスターの影響受けてるし 廃れたがキャンバストップなんてのもあった。 何であれ生き残った多くは真似されたもので逆に真似ようとした高級部門では負けましたね。 真似してデカクなる会社もあれば真面目というか、そういう細々とした会社も良いですよね...

質問者が納得余り変わらないと思います。小さくするなら、軽自動車でしょう。それにしたって運転は同じですよ。小さい車に乗るのはポリシーが必要です。これにのりたいんだ！というカローラからカローラランクすになんていうのはみみっちくていけないね。小さくするなら軽だよ。

質問者が納得ランクスでなくてアレックスという兄弟車のようなのに会社の仕事で使わせて 頂いているのですが、非常に良い車ですよ。他社の車（ホンダ以外全メーカー）が 会社に有るのですが、スバルのインプレッサ（1500CC）が一番 走りが安定していて良いんですが、燃費や加速性能、乗り心地、高級感では アレックスが上ですね。走り自体でもインプレッサは過剰性能だと思います。 見た目よりも中は広いですし、なかなか高級感もあります。 シートベルトを締めないと警告音が出るなど、トヨタらしい配慮のある 車ですね。しかし、トランクルームは若...

質問者が納得どっちもどっち。 好みの問題です。 フィットで言うところの欠点はＡピラーに死角があり、ボンネットの見切りも少し悪い、ボディも凹みやすい。ドアミラー見難い。 何よりも数普及し過ぎ。 ああでも物臭ならフィットのほうがいいかもしれませんね。 個人的には日産のティーダやノートもお勧めしますが此方は少々割高で1500ＣＣ以上の設定です。（視界と居住空間はかなり良い） http://www.nissan.co.jp/CARLINEUP/index2.html ヴィッツは嫌い？ http://toyota.jp/v...

質問者が納得ご自分では無理かと。 潔くルームクリーニングに出しましょう。 下手に手入れして、いつまでも臭うようではたまりません。。。

質問者が納得取り寄せしますよ。 でも直接ディーラーに行ったほうが納期も早いのに、なぜわざわざ面倒なことをするのですか？ トヨタならどこでもあると思いますが。