ガイア オイルの解決方法

質問者が納得『ｵｲﾙ下がり』っぽぃですね… 10W-30に比べ、5W-30は低温時ｻﾗｻﾗ傾向ですから、下がり易いかもしれなぃです。 3S-FEはﾄﾖﾀの90年代の主力ｴﾝｼﾞﾝですから、特に不具合ゃﾘｺｰﾙも無く、汎用性の高さでも1級品です。 1度、10W-30を使用して様子を見て、場合によっては『呉工業』などから出ている添加剤の使用も考えてみてはどぉでしょう… 最悪O/Hは避けたいですね…

質問者が納得加速不良は起きてませんか？ 軽く空ぶかしする時に、アイドリング～低回転時に息継ぎみたいになり、 スムースに回転が上がらなければプラグコード・プラグの可能性はあります。 ちなみに、プラグコードは逝きやすいですね^^; そこだけ点検するなら10分もかからないはずですので、 一度、、プロに見せてはいかがでしょうか？

質問者が納得タペットカバー･パッキンと同時に、見積もりに入ってないならプラグホールパッキンも。次いでにＬＬＣも悪くなくても交換した方がいいと思います。 自分なら替えます。整備士ではないので全部は抜き切らないので、どうしても二年毎と頻度をあげてます。 お金が掛かるのは、板金･･エンジン･水まわり･クーラーです。なので、自分はオイルとＬＬＣは早目に交換します。最近のなら、オイルは３０００ｋｍ毎でもいいと思ってます。今はまだＲ３２が１５６０００ｋｍとまだまだ走りますので、買い替えはまだ先ですね。 因みに２０万ｋｍ以上乗...

質問者が納得エアコンコンプレサーの故障は、簡単にはいきません コンプレッサーの磨耗で、金属粉が、ガスと一緒に配管内を回ります そうすると、圧縮されて液化したガスを気化させるバルブ（エキスパンジョンバルブ）が詰まり、きちんと作動しなくなる事が有ります コンプレッサーを換えてガスを入れれば、ひとまず直りますが、数ヶ月で冷えなくなる事も良く有ります 普通は、エキスパンジョンバルブとレシーバドライヤというガスの水分とごみを取るフィルターも交換するので、修理代が高額になります、車の年式から言って買い換えたほうがいいと思います...

質問者が納得トヨタより厳しい基準で作っているはずのレクサスでもなるくらいですから、何の不思議もありません。

質問者が納得車検代行で車検を更新したあとの２４ヶ月点検（後整備）は、一部のディラーや整備工場では嫌われることがあります。 通常は定期点検をして検査する仕事の流れ（メニュー）になっているので、それとは違うメニューになるからです。 他の方の回答にあるように、最初から整備付車検でやらせていただいたほうが手間は掛かりません。トータルで見れば安くなります。しかも後整備の場合は通常値引きはいたしません（当社の場合）。 従って、定期点検はご自分で（自己責任で）やられることが一番安く上がります。しっかり点検して記録簿に残しておきま...

質問者が納得直噴エンジンでスラッジナイザーのようなメンテナンスしても効果無いと思います。 エンジン内部のスラッジよりも、吸気系統の洗浄のほうが効果があると思いますよ。 直噴エンジンは普通のエンジンと違って、とにかくカーボンが異常に付着します。 特にシリンダーヘッドのバルブ周りに。 三菱の直噴エンジンなんか、新品プラグ装着して５分もエンジン回せば一瞬で真っ黒・・。 ガソリンに直接投入するタイプの洗浄剤を使って、エンジンオイルは出来ればディーラーで純正オイルを使ってください。 トヨタはどうか分からないけど、三菱にはＤ４エ...

質問者が納得ボンネットを開けてみてエンジンにD-4と記されてないですかね？ 何れにしてもD-4エンジンだと思われます。ガイアにも使われてましたので・・・ このエンジンは直噴エンジンでして、その構造上ススが溜まりやすいのです。 それを放置しておきますと燃費は悪くなり、エンジンの故障にもつながります。 それゆえのecoランプ不点灯だと思われます。悪く言うと欠陥エンジンです。 自分ではどうも出来ないので、トヨタのディーラーに行ってカーボンブラスターというものをやってもらって下さい。 これでエンジン内のススを取るのです。これは...