キャミ トヨタの解決方法

質問者が納得ベリーサ、いいですよね！ 私は、一昨年の暮れに新車購入を検討していた弟夫婦にベリーサを薦めました。 現在、弟夫婦の家には紺色のベリーサがいますが、二人ともとても気に入ったようです。 デビュー当時は、なかなか売れなかったようで走っているベリーサをなかなか見ることが 出来ませんでしたが、ここ1年程は結構売れているみたいで、私の住む横浜でもよく見るように なって来ましたよ！ さて、２年後現行ベリーサが新車で買えるかという質問ですが、 現行ベリーサは２００４年６月デビューで今年で４年目になります。 デミオの場合...

質問者が納得タイトコーナーブレーキング現象が起これば、デフロックが正常に働いているのが確認できますが、これがMTだと全くブレーキがかかったようになってはっきり解るのですが、ATだとやや体感しにくいところがあるので、更にもう一つの方法を紹介します。 後輪の片側にジャッキを掛けてタイヤを浮かせ、ギヤはニュートラルにしておきます。（サイドブレーキは解除しておく事。） そして、浮いたタイヤを手で回してみます。 センターデフがフリーの状態だとタイヤが手で回りますが、センターデフをロックすると回らなくなります。（ロックするには一度...

質問者が納得http://www.auto-g.jp/carlife/name_origin/toyota.html トヨタ車の車名の由来がかかれているページです。 これによるとキャミは ＣＡＭＩ（キャミ）はカジュアルとミニからの造語。 だそうです。（キャミソールと大して変わらない気もしますが）

質問者が納得たとえ話ですが、 本来は和菓子屋なんだけど、最近、お客が減ったので、客寄せのためにオシャレなケーキも並べておきたい、でも、新作を作るノウハウも道具も無い。 そこで、隣町のケーキ屋から商品をまわしてもらう。でもメンツがあるので、自分とこの包装紙を使う。 こんな感じ。 さて、まず予備知識として「自動車は同一車種を大量生産すればするほど儲かる（コストダウンできる）」ということを、ご理解ください。 日産とスズキの場合だと、 日産は「販売台数かせぎに軽も売りたい」 ズズキは「小規模販売店が多いので、売る場所がもっ...

質問者が納得接続が悪いためで、トヨタで見てもらうとすぐに直りますよ。

質問者が納得同じです。 ダイハツがテリオスをトヨタにＯＥＭ供給して販売されていたのがキャミです。 同様に ダイハツ「ストーリア」→トヨタ「デュエット」 いすず「ミュー」「ビッグホーン」→ホンダ「ジャズ」「ホライズン」 スズキ「ワゴンＲ」→マツダ「ＡＺ－ワゴン」 スズキ「ＭＲワゴン」→日産「モコ」 などがメーカー・車名は違いますがＯＥＭ供給なので同じ車種です。 同じ車種といってもグレード設定などは異なりますが。

質問者が納得4ＷＤ、ＦＦ，ＦＲ問わずスタッドレス履いてるなら、チェーンは、必要ありませんよ！ 北国の人は、付けてません。 スタッドレスタイヤで、全ての冬道は、大丈夫ですよ！ スタッドレスタイヤが使い物にならなくなりますので、辞めた方が無難です。 意味無いので、凍結路面にも適合して設計されてるのに、何故にチャーンが必要なのでしょうか？ …気持ちの問題？ほんと必要ないですよ！ 外した時は、2倍滑りますよ！

質問者が納得テリオスキッドではなくて、普通車のテリオスがキャミと兄弟車だったんですよ。 テリオスに６６０ｃｃのエンジンを乗せた車がテリオスキッドです。 テリオスキッドはそのままダイハツで発売されてますが、テリオスとキャミは生産中止になって、今はダイハツではビーゴ、トヨタではラッシュという同じ車が発売されています。

質問者が納得直せますよ。 私も６月にトヨタディーラーより車を買いましたが、早速キーレスの調子がおかしくて見せに言ったら、無料で直させて頂きますって言ってたので今、部品を取り寄せてもらってます。