キャミ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得キャミはダイハツのテリオスですよね。 ダイハツ車の多くはディーラーオプションで装着できる スペースがあるのに未装着なのが多いです。 が、テリオスは現行車種ながら、残念ですがフィルター はなく、後付けも出来ません。 ストーリア（デュエット）は後付け出来るんですけどね。 現行の新車、ハイゼット・アトレーも付けられない様ですね。

質問者が納得元整備士です。まぁ簡単な話しですが交換しなくてもヒビや損傷がなければ問題ないです。 その他としては特にありませんが整備性がいい車ではないので気をつけてくださいね！

質問者が納得私が調べた範囲では、どちらも単にパワーステアリングとしか、表示がありませんでした。 歴史的には、制御無し→回転数感応→速度反応と進んできていると記憶しています。 昔のパワステは、エンジンの出力の一部を取り出してポンプを回していました。 エンジン回転により、アシスト量が好ましくない変化をするので、エンジン回転感応型が生まれました。 さらに、速度センサが標準的になってきて、速度反応型に進化してきました。 ですから、電動パワステで、エンジン回転にリンクさせる意味もないとは思います。 情報の元を疑ってみても良い...

質問者が納得年式と程度によりますが、70万円台前半～100万円前後でしょうか？ ただ、上玉探すのであればタマ数の多いテリオスをオススメします。 何年かして「キャミ？何、それ」と言われてしまうと思います。

質問者が納得そりゃされるでしょう。 今のままだと燃費が悪いです。 でも車高が高くて空気抵抗受けますのでフィットやビィッツみたいには良くなりませんが。 見た感じフルモデルチェンジしたキャミ＆テリオスは今より格好良いです。

質問者が納得所詮ダイハツの軽自動車ですから 。。。。。。。。。。。。。。。

質問者が納得フルモデルチェンジはあるみたいです。 外観などはまだ分かりませんが。

質問者が納得私はキャミに乗ってます。 昔からトヨペットで買ってたので２本位は安くしてもらいましたよ。 やっぱりトヨタブランドですから。

質問者が納得テリオスよりキャミの方が登録台数は多いです。 ちなみに私もキャミに乗ってますが個人的にはとても気に入っています。 ２人で乗るなら十分な広さです。 女性が乗るのであれば可愛くて良いのではないでしょうか。 お勧めです。 特にあなたが言っているキャミの方が名前も可愛いですし。