クラウン セダン 意見の解決方法

質問者が納得会社を経営されている方はそれなりのクルマを選んでもよいと思いますが．．．お若いようなので遠慮があるのでしょうね。 ステーションワゴンでもよいならば、①～⑤の中に限るとやはり③スバル レガシーアウトバックでしょう。 日本車でステーションワゴンといったらこれしかありません。 あとは国産ではありませんがボルボＶ６０あたりやプジョー５０８ＳＷ、シトロエンＣ５ツアラーあたりが予算内でしょうか。 社長の安全確保のためにこれらの最高水準の安全性を持った車たちも検討の余地はあるでしょう。 こうしてみるとワゴンはヨーロ...

質問者が納得①マークＸはコストパフォーマンスが高い印象です。 悪くはないですが、だからといって何が良いかと言われると…。 ②クラウンアスリートは乗ったことがありますが、思ったよりも固めの乗り味でした。 街中ではちょっとコツコツする時もあり、500万円程する割にはう～んという印象です。 トヨタのセダンはいずれもオヤジ向けなのが特徴です。 需要に合わせているのでそうなるのでしょう。 ③先日知人に乗せてもらったギャランフォルティス・ラリーアートです。 重低音でパワーのあるエンジンと、ヨーロッパではやりの２ペダルＭＴ...

質問者が納得こんちは。現在bmw740に乗っています。知り合いがマークＸにのっていてよく運転するので分かる範囲で。 ◎路面状況が掴みやすいのは圧倒的にbmw ◎ボディの硬性もbmwが圧倒 ◎信号青でのスタートダッシュはマークＸ(というかドイツ車は急発進はやらない) ◎ブレーキとハンドリングは比較にならないレベルでbmw ◎低速での乗り心地はマークＸだか中速～高速はbmw。ただしこの乗り心地も好みの問題でしっかり地面を掴んでいるのは完全にbmw◎運転しているﾄｷの信頼感は比べようっなくbmw ◎インテリアの質感はマークＸ...

質問者が納得LPG車は普通車と軽の２台所有しています。 前の回答者で何点か誤った回答がなされているので訂正させていただきます。 ・パワーがないと回答されていますが現在のクラウンセダンはガスインジェクションなのでパワーはガソリン車と同等です。 ・経済性についてですがガソリン車の約半分の燃料費でリッター７８円でいれてますのでかなり経済的です。 ※軽の場合クラウンセダンの２倍以上燃費がいいのでプリウスを凌ぐ経済性です。 ・長くのるコツですが普通のガソリン車と違い長持ちするように設計されてるのでタクシーですと５０～６０万...

質問者が納得こんばんは。 レクサスLS460が、その走行距離で500万円？しかもパールで？ブルーイッシュ...の見間違いでは？ もし事実だとすると…たまにCPOサイトを見てますが、メチャクチャお得な物件だと思いますよ。 質問者さんは、ステータスも重要な要素としているように感じられましたが…。Eクラスや他候補では、恐らく満足できないのではないですか？ 何と言っても、世界に通じる国産最高峰のLSが放つステータス性は、SクラスやBMW7シリーズと比べても全く引けを取りませんよ。 リセールに関して言えば…アスリート新車が...

質問者が納得その両方です。 セカンドカーやサードカーをコロコロ買い替えます。 お金の無い大学生時代から、ずっと複数台体制で、 トータルで１５台ほど乗り換えていますが、 メインの車はずっと同じ車（２６年落ち）です。

質問者が納得アコードツアラーのスポーツスタイルに乗ってます。 ＞質問なんですが、スタッドレス履かせればこの車、スキーくらいには行けますかね? 車の性能的には全く問題ないです。 ただ、アコードツアラーのスポーツスタイル（エアロ付き）であれば、雪道は避けたいところですね。 エアロが付いている分車高が低くなるので、圧雪されていないところがあると厳しいです。 最悪エアロが破損します。 エアロなしならよほど雪深いところに行かなければ問題なし。 とはいえ、車高は高くないので、念のためにスコップは積んどいたほうがいいとおもいま...

質問者が納得どの型のアリストとロイヤルか分かりませんが…１６アリストよりも同じくらいの時代の１７ロイヤルでしたら私であればクラウンかな？ アスリートと比べるのであれば走る方も気になるっぽいのでアリストＶかもしれませんが… でもアスリートとアリストでも私はクラウン選びマス

質問者が納得トヨタ店なら他の新卒者が書かないようなダイナのレポートを提出してみては！？目立つと思いますよ！ダイナは若い頃乗ってましたが加速は、まぁ良いですが、高速は伸びないしマフラーが腐りやすい…。詳しくウィキペディアはを見ればレポート書けますよ。