クラウン マジェスタ
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"回答"4 件の検索結果
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質問者が納得いわゆる20前期の平成8年から9年車のC~CF仕様ということでしょうか? で、あれば同型のCFエアサスをH11~H22まで所有しておりました。 21万㎞まで引っ張りました^^ 乗り心地はセルシオそのものでしたよ。 確認できるならディーラーでエアサスの交換記録を確認してください。 もし未交換なら限界をはるかに過ぎています。 こちらはH18に一度、エンジンのオーバーホールとともにエアサスを 4本交換し、それを期にコントローラーをつけちょっとだけ悪戯を始めましたが^^ タイヤはスタッドレスは標準を推奨いたし...
4330日前view211
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質問者が納得タイプCとなれば 11年車は15クラウンの4LのタイプC(角ばっているデザインでハードトップ) 11年9月にモデルチェンジ 17クラウンへ 12年車は17クラウンの3Lか4LのタイプC(少し丸みを帯びているデザインでセダン) 燃費は17の方が良いです。4Lはそれほど差がありませんが、3Lは直噴エンジンのため非常にいいです。 雪道だと回転しにくいVSCは共に付いています。 お店で買わず オートオークション代行で探せば100万もかからないと思います。 オートオークションだとカスタムはそれほどプラス材料にはな...
5167日前view20
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質問者が納得トヨタ店が対応ディーラーです。
5176日前view34
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質問者が納得シーマとフーガならシーマですね。あのフーガのゴツゴツした足とガサツなエンジンは物好きでないと乗れません。シーマの軽快なシャッキリ足は良いです。センチュリーの船みたいな乗り心地は酔います。LSは大変良く動くのでシーマほど運転楽しめないですが,誰が乗っても良いと感じると思います。マジェ歴代からだんだん硬くなり安っぽい走りに感じます。カローラ?みたいな…。短い距離を走ったあくまでも個人の感想です。
5301日前view78
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