クラウン マジェスタ 後期の解決方法

質問者が納得いわゆる２０前期の平成８年から９年車のＣ～ＣＦ仕様ということでしょうか？ で、あれば同型のCFエアサスをH11～H22まで所有しておりました。 21万㎞まで引っ張りました＾＾ 乗り心地はセルシオそのものでしたよ。 確認できるならディーラーでエアサスの交換記録を確認してください。 もし未交換なら限界をはるかに過ぎています。 こちらはH18に一度、エンジンのオーバーホールとともにエアサスを 4本交換し、それを期にコントローラーをつけちょっとだけ悪戯を始めましたが＾＾ タイヤはスタッドレスは標準を推奨いたし...

質問者が納得先ず、トヨタと日産では、トヨタの方が丈夫です。日産は、電気系のトラブルが、ちょこちょこ有り、面倒ですね。 また、１５～１６年式の車体をお探しの様ですが、現在１１月の初め、年内に購入すれば、６～７年落ちですが、あと１カ月と２０日程で年が明け、７～８年落ち扱いと成ってしまいますので、店頭価格の金額にも値下がりの恐れが有りますから、注意したい所ですね。 グロリア、シーマ、クラウン、マジェスタ、セルシオ等は、所謂、高級車ですね。確かに大衆車に比べ、開発費や部品コスト的には、良い物を使っている事は、確かです。 ...

質問者が納得元VIP乗りです。 ディーラーの営業担当の知り合いに訊いたところ、メーカーとしてはこの順でランク付けしているそうです。 <トヨタ車編> 1位 センチュリー 2位 セルシオ（レクサスLS含む） 3位 マジェスタ 4位 アリスト（レクサスGS含む） 5位 クラウン <日産車編> 1位 プレジデント 2位 インフィニティーQ45 3位 シーマ 4位 セドリック・グロリア（フーガはセド・グロの後継車の為、ここに含む） というランクだそうです。 これでいかがで...