クラウン マジェスタ 平成の解決方法

質問者が納得エンジンマウントブッシュというエンジンの下にあり衝撃緩衝材的な役割のゴムがあるのですがそれの劣化あるいは破損でエンジンの振動がダイレクトに車内に伝わっているんだと思います。一度点検してもらった方が良いと思います。何もなければ安心して乗れますよね。18マジェスタカッコイイですよね！大事に乗って下さいね～☆

質問者が納得数日、エンジンをかけないとオイルが下がりオイルがオイいルパンに戻ってしまうのでVVT周りの油圧不足が起きて内部にオイルが満たされるまで数秒だけ異音がします。 VVTは分解できない部品なので交換が必要になります。 自身、１８クラウンに乗っていて同じ症状が出ていますが、いずれトヨタがリコールをすると願ってます

質問者が納得当たりはずれ、という一言もあるかもしれませんが・・・。 最近、いろいろな部分にコンピュータが使用されています。 ちょっと気の利くディーラーなら、診断ツールを取り寄せてログを見て必要な部品をごっそり交換してくれます。 ディーラーの対応が悪いなら、お客様相談センターに相談してみるのもいいかと思いますよ。 クレーマーと思われるかも知れませんが、これまでと今後の対応の仕方によっては、ディーラーとも仲良くできます。 私も以前、ECUの故障に起因するセンサー類の故障続発で、ディーラーレベルでは解決できず、診断ツール...

質問者が納得私もノーマル車両に近いほうを選びます。 なのでマジェスタでしょうか。 維持の面でも税金などマジェスタのほうが安いので良いと思いますよ。 ２０インチだと国産タイヤ４本で結構な金額が必要なのできついかと思われますし、正直なところ国産プレミアムタイヤ以外のものはお勧め出来ません。 折角のいい車なので性能を十分発揮出来るよう維持出来る車両を選んで頂きたいと思います。 それでは良いカーライフがありますように。

質問者が納得保障なしでしかも平成１４年式で１５８万？！ボッタクリもいいとこ 即時候補から外しましょう

質問者が納得あくまでメーカーオプションなので、新しいタイプに交換は不可能です。

質問者が納得つ『配線図を調べる』 多くの場合エンジンルームにあることがある、

質問者が納得エンジン始動、停止状態でハンドルを切って｢ギューギュー｣鳴ればパワステオイルの漏れが怪しいですが、警告灯は着かないですね～ マジェスタは年式が経つとパワステポンプからオイル漏れを起こしやすいです。 早目に修理工場で見てもらった方がいいですよ。 パワステポンプから漏れるとその下にオルタネーター（発電機）があり、そちらも壊れる恐れがあります。