クラウン マジェスタ 購入の解決方法

質問者が納得種類ありましたっけ？ スタットレス用は違うと思いますけど。 ネジのピッチが合えばOKかと思います。 貫通ナットもしくは袋ナット？！ 同じような物でOKですよ。

質問者が納得Aタイプはバネサスだと思います、Cはエアサスです。Cが一番グレードが高いですね。細かくはトヨタのサイトか、中古車サイトGOO等にも書いてあります

質問者が納得55Ｄ23Ｌ・75Ｄ23Ｌくらいならホームセンターが一番安いですよ。9,000円～15,000円くらいです。二年は持つと思いますよ。オートＢなどでも二年保障のエコバッテリーなら20,000円切っていたと思います。

質問者が納得いわゆる２０前期の平成８年から９年車のＣ～ＣＦ仕様ということでしょうか？ で、あれば同型のCFエアサスをH11～H22まで所有しておりました。 21万㎞まで引っ張りました＾＾ 乗り心地はセルシオそのものでしたよ。 確認できるならディーラーでエアサスの交換記録を確認してください。 もし未交換なら限界をはるかに過ぎています。 こちらはH18に一度、エンジンのオーバーホールとともにエアサスを 4本交換し、それを期にコントローラーをつけちょっとだけ悪戯を始めましたが＾＾ タイヤはスタッドレスは標準を推奨いたし...

質問者が納得保障なしでしかも平成１４年式で１５８万？！ボッタクリもいいとこ 即時候補から外しましょう

質問者が納得２０ロイヤルを新車購入だったらせっかくＶ６買うわけだし、3000行くべきですよ、実用トルクに乗り心地申し分ないです 僅かな違い等はわかりませんが

質問者が納得先ず、トヨタと日産では、トヨタの方が丈夫です。日産は、電気系のトラブルが、ちょこちょこ有り、面倒ですね。 また、１５～１６年式の車体をお探しの様ですが、現在１１月の初め、年内に購入すれば、６～７年落ちですが、あと１カ月と２０日程で年が明け、７～８年落ち扱いと成ってしまいますので、店頭価格の金額にも値下がりの恐れが有りますから、注意したい所ですね。 グロリア、シーマ、クラウン、マジェスタ、セルシオ等は、所謂、高級車ですね。確かに大衆車に比べ、開発費や部品コスト的には、良い物を使っている事は、確かです。 ...

質問者が納得元車屋のへっぽこ整備士です。 私なら買いますね。 少なくとも、一番金が掛かる「エアサス」が無いので。 壊れやすいかどうかは、前のオーナーはもとより、これから 維持するに当たっての貴方のメンテ次第です。 確かに、多走行の分あれこれと出てくるかもしれませんが、 逆に手を掛けてあげれば、その分持ってくれます。 ディーラー物件で、3年保障が付くのであればなおさらですね。 ちなみに、現在16万Km走行の軽自動車を所有していますが、 これまでのオーナーがしっかり面倒を見てくれていたおかげで 絶好調です。

質問者が納得タイプＣとなれば １１年車は１５クラウンの４ＬのタイプＣ（角ばっているデザインでハードトップ） １１年９月にモデルチェンジ １７クラウンへ １２年車は１７クラウンの３Ｌか４ＬのタイプＣ（少し丸みを帯びているデザインでセダン） 燃費は１７の方が良いです。４Ｌはそれほど差がありませんが、３Ｌは直噴エンジンのため非常にいいです。 雪道だと回転しにくいＶＳＣは共に付いています。 お店で買わず オートオークション代行で探せば１００万もかからないと思います。 オートオークションだとカスタムはそれほどプラス材料にはな...