クレスタ
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"次第"2 件の検索結果
全般
 
質問者が納得見てもくれないってのは不親切ですね。 まぁ、見たところで「こんなものですよ」となるでしょうが。 通電すれば針は動きます。 普通です。 そういうのに過敏になるユーザーが増えたから、最近は水温メーターがありません。 冷間時青。オーバーヒート赤。の表示だけ。 特に女性向きの軽・小型車はそうなっています。 もともとその針も、冷間時は下。通常時は中央付近。オーバーヒートすると跳ね上がる。 と言う三段階しかなく、1/4だから何℃。なんて測定できません。 私の車もメーターの針はACCではなく、ONで動きますから、...
4789日前view27
全般
 
質問者が納得確かに2段踏み式のはサイドの効きが弱いです。 これはここ20年のトヨタ車全般にいえることですね。 あなたの経験したクレスタはGX71系ではないでしょうか。 この時代までの足踏み式の解除はハンド操作式でした。 この時代まではペダルストロークがたっぷりあったと思います。 つまりレバー比、テコの原理ですが大きくとってあったため踏力に対してサイドの効きが充分にありました。 対して、2段踏み式はその操作性の都合からレバー比が小さい設定となってます。つまり同じ踏力でもサイドの効きが確実に弱くなってます。 これ...
5015日前view27
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