クレスタ トヨタの解決方法

質問者が納得年数経過する90系ですが ﾌﾟﾚｽﾄﾞｱを用いるｸﾚｽﾀは年数の割には案外､ﾎﾞﾃﾞｨｰは確り造られています 消耗品や補給品もトヨタですから結構古くても揃ったりします 経過年数的にエアコン等の電装関連は多少､修理に嵩むかも知れませんが､修理不能に陥ることはないと思います。 今まさに僕の前をｸﾚｽﾀﾂｱﾗｰVのﾊﾟｰﾙ前期が走ってます(笑)。やっぱり格好いいですよね！ 動力性能も未だに一級品です。110マークIIまでも含めても歴代ﾅﾝﾊﾞｰ1かと思いますし､今時のﾁｬﾗい車には負けませんよ(笑)燃費は別だ...

質問者が納得マークⅡ三兄弟の生い立ちを考えると、答えが出ますよ。 マークⅡはクラウンとコロナの間を埋めるセダンとして登場しました。で、そのスポーティー版がチェイサー。最後に出たクレスタは、マークⅡと異なるちょっとオシャレな車として、当初は４ドアハードトップでした。６１系でこの３車種が揃い、７１系がバブルに乗っかりハイソカーブームでものすごい売り上げでした。このときに、グランデやスーパールーセント、アバンテとは別に、スポーツグレードとしてＧＴツインターボが設定されます。 で、81系でＧＴツインターボがツアラー系となり、９...

質問者が納得ショック交換してるので 劣化、ひび割れがなければ 足回りの交換はそのくらいで いいと思います。 タイヤ、ホイールを替えたほうが効果てきめんと思います。 やわらかめで 扁平率の数字が大きいタイヤに交換すれば 静かになりますよ。 しいて 足回りだと、 前輪の ボールジョイント、ロワアームNo1,Np2、 でしょうか。。 ほかは エンジンマウント、 ミッションマウント、 デフマウント ですかね。。

質問者が納得しないでしょうね。。。 私も買わないです。。。 今の車は 電子部品の塊なので 全然面白くなくて・・・・ インパネ、室内、エンジン、 どれも 綺麗には作ってますが、 味がなくて。。。 興味がわかないです。。。。 やはり 車はメカだから 面白いんですね。。 昔の車は いじっても 運転してても おもしろかったよ。 ハイブリッド、 ミニバン、 FF が主流の時代ですからね。 直６ FR ４輪ダブルウイッシュボーン が好きです。

質問者が納得ハイパワーのターボエンジンを積んだFRセダンってイメージがあります。＞イメージではなくてそのまんまそうです。 面白い、そうで無いは個人の主観的な物で、有る車のドライビングは全てのドライバーの好みとはなり得ません。なので、小気味よく走る＝楽しいと感じる人にはハイパワーターボのFRなんて対象外になるのです。ただ、そう言う車でもその車なりの楽しさってのは有るのですよ。 追記；ツアラーは所有した事ないですが、以前、ソアラTTを所有しておりました。それまで乗っていたMR2（SW20)とは同じトヨタでも全くフィールが...

質問者が納得Ｆ･Ｒはﾎﾟﾝ付け無理です(*≧m≦*)ププッ サイドは共通なんで大丈夫ですょ

質問者が納得運転の仕方にもよりますが車種に丁度いいのが1番いいようです。 でかい車に小さいエンジンだとよく回さなければならないのでそれに応じて燃費も落ちます。 でもその理由だけで買い換えるほどではないと思いますがこればかりは本人の意思によるとこですかね。 ええ、なので買い換えるほどではないとおもいました。 車は違いますが私は前にBb1300ｃｃ、その前にBb1500ｃｃに乗っていましたがどちらもそう燃費に変わりはなかったと思います。高速などは1500のほうが良かったような・・。

質問者が納得まずは4速辺りにギアを入れてストンとエンジンが止まるかどうかでクラッチかどうか確認した方が良いですよ。 クラッチ交換の場合、クラッチディスク+クラッチカバー+レリーズベアリング+パイロットベアリングの4点交換を行った方が後々のトラブルが少なく済みます。 部品代は恐らく3万前後、工賃が5～6万程度でしょう。 少しでも安くと言うなら社外の純正同等品と言うのもありますから、数千円程度ですが安くなります。

質問者が納得９０乗ってますが ATFはゲージに刻印されている 指定の純正を使ってください。 スタンド、バックスなどでは 何を入れられるか分かりません。。 （異音が出てきましたから・・・すぐさまディーラーで純正交換しました。） T-IIとあれば 純正のT-II が一番調子いいです。 ディーラーで ATFのオイルパンを外して ATF交換とパンを掃除するのもいいですよ。 ストレーナが汚れていたら 交換とか・・・ パンの中には磁石が２個ついていて これに鉄粉が付いて ヘドロ状になってるはずです。 （２万キロで交換してたん...