クレスタ 音の解決方法

質問者が納得年数経過する90系ですが ﾌﾟﾚｽﾄﾞｱを用いるｸﾚｽﾀは年数の割には案外､ﾎﾞﾃﾞｨｰは確り造られています 消耗品や補給品もトヨタですから結構古くても揃ったりします 経過年数的にエアコン等の電装関連は多少､修理に嵩むかも知れませんが､修理不能に陥ることはないと思います。 今まさに僕の前をｸﾚｽﾀﾂｱﾗｰVのﾊﾟｰﾙ前期が走ってます(笑)。やっぱり格好いいですよね！ 動力性能も未だに一級品です。110マークIIまでも含めても歴代ﾅﾝﾊﾞｰ1かと思いますし､今時のﾁｬﾗい車には負けませんよ(笑)燃費は別だ...

質問者が納得ショック交換してるので 劣化、ひび割れがなければ 足回りの交換はそのくらいで いいと思います。 タイヤ、ホイールを替えたほうが効果てきめんと思います。 やわらかめで 扁平率の数字が大きいタイヤに交換すれば 静かになりますよ。 しいて 足回りだと、 前輪の ボールジョイント、ロワアームNo1,Np2、 でしょうか。。 ほかは エンジンマウント、 ミッションマウント、 デフマウント ですかね。。

質問者が納得アイドリングで低圧と高圧の圧力差が 余りにも小さいです １０Mぐらいの差が出るはずです この場合 コンプレサの気密不足が考えれます GX８１だと思うのですが EPRってのが 付いているはずなので 低圧が2.4位以上にならないはずです と言う事柄から まずコンプレッサの不良で ビンゴだと思います ガスを入れるほど 悪くなるのは イマイチ分かりませんが ガス量が 多いのかもしれませんが 高圧はそんなものなので・・・ レトロフィットの場合やR134aの場合 サイトグラスは参考になりません サイトグラスが無い車も...

質問者が納得この音はエアコンのコンプレッサの電源リレーのチャタリング音で接点が焼け気味になっている場合に起こりやすいです。部品代も工賃もそれ程掛からないと思います。 またこのリレーを動かすコントロールユニットやそこからの配線に不具合が有った場合は原因究明にやや時間が掛かるので多少工賃は高くなると思いますが可能性は低いと思います。 ご参考までに。

質問者が納得Ｒ３４のＧＴ－Ｔいいですよ。 １３年式の最終型を中古で買って、４年乗ってましたけどノントラブルでした。 もちろんちゃんとメンテは必要ですけど。 日産車は電気系が弱いと言われてますけど、固体差もあるとは思いますよ。 Ｒ３４のＭＴは現在高騰化しているので、なかなか良いタマを探すのは難しいかもしれませんが、オススメの車種ですよ 補足みました。 程度の良い玉を見つけるのは、ディーラー系がいいとは思いますが、３０ソアラとなると玉数が少ないですよね。 オークションもリスクが伴いますが、いいのを見つけられるかもしれ...

質問者が納得ナビから出ているパーキングの入力線をボディーアースしてください。あと、車速信号もつないだ方がナビが正確になりますよ。

質問者が納得自分は北海道住みですが、そのくらいは日常茶飯事ですね。 左折しようと思ったら、外側からベンツが回り込んできて、2台同時に左折しながら抜かされたこともあります。昼間の片側一車線の交差点です。 夜だと893っぽいセルシオとかは普通に信号無視。徐行しながらそのまま交差点通過しちゃいます。 深夜の田舎道だと、トラックとかでも赤信号をそのまま無視して通過しちゃうこととかあります。 田舎の一般道の直線を80kmで走行中、追い越し禁止ラインから大型トレーラーに抜かされたこともあります。

質問者が納得＞Ｈ６年式のトヨタ、クレスタ（１８００ccオートマ） 型式 E-SX90 エンジン型式 4S-FE 総排気量 1838cc のエンジンだと思います ＞オイル交換もまめにしていたのですが オイル管理もそつなくこなしているので タイミングベルトも交換したと思います タイミングベルト交換時にクランクシャフトの キーのみぞのロックピン（半月型）の位置が 不完全のためクランクシャフトとクランクシャフトギアがずれ タイミングベルトの位置がずれてピストンとバルブが突いて エンジンが停止いたのではないかと