グランドハイエース トヨタの解決方法

質問者が納得＞車は２００１年式 トヨタグランドハイエースです サイズは２０５HR１５ ５穴タイプです ハイエースですか。サスペンションストロークが少な目ですね。 ＞今までは レグノGR７０００と８０００を履いていましたが すり減りが早いのでこまっていま 確かに早いですね。BSはそういう傾向ですね。値段は一流ですが、多額の広告費のための高価格ですから、買う側としてはやや損と言えます。 ＞やぱっりミニバン専用がいいですよね 何処のメーカー どれが一番お勧めでしょうか、、、 いえ、ミニバン用はお勧めしません。他...

質問者が納得ATを支えているブッシュ類の点検をお勧めします。 シフトUp時、異音が発生した時に大きなショックも発生しませんか？ AT本体からの異音でなければ、このブッシュ類が怪しいと思います。

質問者が納得グランドハイエース、室内長×室内幅×室内高 2890×1635×1375mm 現行アルファード、室内長×室内幅×室内高 3160×1585×1400mm 先代アルファード、室内長×室内幅×室内高 3085×1585×1390mm グランドハイエースが勝っているのは、室内幅ですね。 高さもアルファードが高いので、実際乗ってみても（個人差はありますが）アルファードの方が広く感じそうです。

質問者が納得現在装着のナビがトヨタ純正用品ナビであればそのまま使えます。 メーカー装着ナビであれば使えません。 システムや配線方法がまったく違います。

質問者が納得全く同じです。 もとは、グランビアという車種でしたが、マイナーチェンジの時にグランドハイエースという名前が付きました。 グランドハイエースが生産終了、フルモデルチェンジ？後継したのがアルファードです。 ちなみに、基本形はグランドハイエースが後輪駆動、アルファードが前輪駆動。 世界の高級車の図式だとFFは皆無で、FRばかりなので、その点からいうとグランドハイエースの方が上なのかもしれません。

質問者が納得UVカットだろうがそうでなかろうが、自動車用ガラスの耐用年数は自動車そのものの耐用年数と同じだと考えるべきでしょう。何らかの外的要因で破損すれば別ですが、そう簡単に自動車のガラスは壊れません。

質問者が納得グランドハイエースはグランビアと兄弟車なので、恐らくPCD139.7ミリ・6穴ですね。 アストロの後期用PCD139.7ミリ・6穴ホイールならハマることはハマりそうですが、オフセットの関係でかなり外に出るはずです。 → 20ミリ以上 グランドハイエースのハブボルト径はアストロと同じか細いようですから問題なさそうです。 ハブ径もアストロのほうが大きそうなので、ハブ穴の問題もないでしょう。 ハブがセンターキャップに干渉するかどうかはアストロ純正ホイールのデザインを忘れたので分かりません。 干渉することはないと思...

質問者が納得3400ccのV6エンジンというと、5VZ-FEですけど、VZ系列は1987年から使用開始された物で、設計が古いのと元々が 2000ccからスタートしているので、拡大限界に達していたと言うべきでしょう。元々の排気量から5割り増し以上となってる 時点で「よくぞそこまで拡大しているな」と逆に思いますもの。 1987年4月に1VZ-FEが出てきて、2006年4月に使用を止めています。ほぼ19年間採用していました。 基本的にエンジンブロックの鋳造鋳型は最後まで変えませんので、排気量を変えるにはピストンが通る穴を...

質問者が納得機種間違いしてませんかね？ パナソニック製は NKN-D50/W50 NMN-D50/W50 08664-00J37 でないですか？ 08664-00N15が使えるナビは NDD-H50 NMCT-D50/W50 NMT-D50/W50 ですので、再確認です。