Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"マツダ"4 件の検索結果
"マツダ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得どれも、普通にハッチバックと思うだけで、「ステーションワゴンとハッチバックの中間的存在」とは特に思いません。
最近のハッチバックでは、燃費への影響を考慮し、ドラッグ低減のためにリヤガラスは寝かせ気味です。ですが、後部乗員の後頭部あたりから後部を切り落とす、という基本は変わっていません。その点、客室のルーフをそのまま延長して荷室を形成したステーションワゴンとは、やはり異質なものでしょう。
古い例として上げられている各車も、サニーカリフォルニア以外はそれぞれ5ドアハッチバックというのが一般的な認識かと思います。...
4844日前view77
全般
質問者が納得hidehiko5164さん
初代デミオがダントツで故障が少ないかと。
３代目が出てる今でも初代が元気に走り回っています。
その他ではファミリアあたりですかね。
5263日前view20
全般
質問者が納得現在の日本の自動車メーカーは全てグローバル化しています。
世界に出て行った時に、日本で使用していた名前のままでは不都合が生じるケースが多々あります。現地語で発音がしにくい、スラングだったりする、すでに商標が登録されている…などなど。
有名なところでは、セリカXXをアメリカに輸出しようとした際に「ダブルエックス」はアメリカではアダルト映画の過激度を示す指標(X～XXXまで)…そこで、スープラに改めて日本国内でもコレに統一したような経緯。
ホンダのフィットは元々「フィッタ」で世界戦略車としてネームが決まって...
5859日前view8
全般
質問者が納得車両系譜で言うと、マークⅡの後継車となりますが
厳密に言うとクラウンの姉妹車になります
日産のセドリック/グロリアがFUGAに変わったような物です
コロナとクラウンの中間の役割で、登場したのがトヨペットコロナマークⅡで
T40型コロナの上級モデルという位置づけでマークⅡと言うネーミングになりました
つまりマークⅠと言う車種はありませんが、コロナがマークⅠと言う位置づけです
X30型のマイナーチェンジで「TOYOPET」→「TOYOTA」変更され
X60型までは「コロナ」が付いていましたが、X70型から「...
5934日前view21
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