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現在の日本の自動車メーカーは全てグローバル化しています。
世界に出て行った時に、日本で使用していた名前のままでは不都合が生じるケースが多々あります。現地語で発音がしにくい、スラングだったりする、すでに商標が登録されている…などなど。

有名なところでは、セリカXXをアメリカに輸出しようとした際に「ダブルエックス」はアメリカではアダルト映画の過激度を示す指標(X～XXXまで)…そこで、スープラに改めて日本国内でもコレに統一したような経緯。

ホンダのフィットは元々「フィッタ」で世界戦略車としてネームが決まっていましたが、スペイン語でフィッタは「女性のアソコ」というスラング。これが雑誌に名前をスクープされた直後に読者の指摘で判明、発売1ヶ月前に急遽フィットに変更された経緯などがあります。

マークIIは現モデルから輸出を開始しています、この場合にマークIIという名前はジャガー・マークIIがすでにあるために過去にジャガーからクレームを受けています。このため世界戦略車となるためには従来の親しまれた名前も捨てる必要があったわけです。

部品などと一緒に、ネームやブランドも統一化することによってバッジや宣伝費などでコストダウンができますので、従来のネームを見直す例が増えているのでしょう。
他の方が書かれているイメージの継承という意味と、コストダウンが最大の理由かと。

時代と共に生き物のように移り変わっていくのが企業です、伝統のブランド名だけにしがみついて、時代の流れに付いて行けない場合にはアメリカのデトロイト3のように「倒産」が待っています。
会社のグローバル化が一番の理由ではないでしょうか。