質問者が納得ありません。
やるならノーマル形状に被せるタイプのネジ式車高調の調整部のみの販売もありますので、アッパーシートと直巻スプリングを用意した方が早いですし安価です。
バネレート単純な物ではなく、荒巻(純正)と直巻では同じ乗り心地にするにしてもバネレートが異なります。
新巻と同程度は直巻で2倍のレートの物で、新巻3kg/mmなら直巻で6kg/mmです。
それが基準となり、ストロークさせたくないなら8～9kg/mm以上が妥当なレートでしょう。
但し乗り心地は最悪です。
レートが上がった事による物でなく、バネの反...
4845日前view71
