スターレット エンジンの解決方法

質問者が納得ターボをつけると一口で言っても、タービン回りだけ付け替えればいいものではありません。 車種にもよりますが、エンジン内部のパーツ、CPU、ドライブシャフトの太さ、ブレーキローターなど・・・・。 よぼど今の車に愛着ない限り、素直にグランツッアV買うほうが安いでしょう。

質問者が納得エンジン自体のレスポンスを向上させたいなら、ポート加工、バランス取り、 重量合わせ等のNAチューンと同じメニューをこなすしか無いです。 軽量フライホイールも有効ですね。 これだったら、基本的な燃調はノーマルでOKです。 ターボラグを少なくしたいのなら、エキマニとタービン接合部の ポート寸法を合わせたり、バイパスポートを拡大加工したりして、 ロスを少なくする方向になります。 タービンのハイフローや、カムシャフト流用を行うと、燃調のバランスが崩れる為、 サブコン？純正改？等でECUをどの様にするか？を検討す...

質問者が納得ブッシュ類はトラぶっても自走不能になることもないので大丈夫。電気系は運任せですね（＾＾；確かスターレットはウォーターポンプはタイミングベルトで回していません（ファンベルトで回している）ので、交換されたかどうか不明ですよね。 古くなるとどこが壊れるって分かりませんので、日頃良く注意されて乗って少しでも怪しいところが出てきたら、突き止めてメンテナンスの是非を検討するべきでしょう。 オイル交換はマメにやって下さい。遅くとも5000kmで交換です。メーカー指示も5000キロで交換となっているはずです。ミッション...

質問者が納得タイベルだけならディーラーで25000円位で交換出来ます。15万キロ以上乗るつもりならウオーターポンプやベアリングなども一緒に交換しましょう。タイベルがいつ切れるかはわかりません。（なので10万キロで交換しようと言ってるのです） ちなみにこのエンジンはタイベル切れてもエンジンにダメージを受けないのでそのまま切れるまで走行するのもありです。（もちろん走行出来なくなるのでレッカー必要ですが、、）

質問者が納得ヘックスで締めるのはオススメできないわ １２角は別にＳＳＴってわけではなく 色々なメーカーの色々な部分に使われてる 規格品で、普通に工具屋に各サイズ売ってるよ