スターレット トヨタの解決方法

質問者が納得同じでしょうね。 国産のほとんど同じらしいので。 トヨタ、ダイハツは警告音キャンセル設定が出来ます。 方法は以前に書き込みがありますので、シートベルト警告音解除って入れてみれば。 http://car.fool.jp/blog/archives/000049.html とか・・・

質問者が納得エンジン自体のレスポンスを向上させたいなら、ポート加工、バランス取り、 重量合わせ等のNAチューンと同じメニューをこなすしか無いです。 軽量フライホイールも有効ですね。 これだったら、基本的な燃調はノーマルでOKです。 ターボラグを少なくしたいのなら、エキマニとタービン接合部の ポート寸法を合わせたり、バイパスポートを拡大加工したりして、 ロスを少なくする方向になります。 タービンのハイフローや、カムシャフト流用を行うと、燃調のバランスが崩れる為、 サブコン？純正改？等でECUをどの様にするか？を検討す...

質問者が納得私が使っているのは園芸用の噴霧器と、歯ブラシ。色々試しましたが、これが一番良く取れます。ホコリはエアコン稼働中のドレン水でべたべたに固まっていますので、その噴霧器で水をバシャバシャ掛けながら歯ブラシで擦り落としていくのです。 歯ブラシは使い古しでOKで、角度的に使いにくい場合は柄をライターであぶって適当な角度まで曲げてやるのです。こうすればあなた専用のスペシャルツールが出来上がります。強く擦る必要はありませんし、強く擦るとフィンを曲げてしまいます。フィンの方向に沿ってシュッシュッと擦ってください(∩´∀｀...

質問者が納得＞①小回りが利く 全長の短いパッソとヴィッツがフィットより有利です。 ＞②山道をそれなりに走ることが出来る パッソとヴィッツは１３００ｃｃを選べば問題ありません、ただしパッソはレーシーとＴＲＤ以外はスタビライザーが無いので揺れが大きめです。 フィットもいいと思いますよ。 ＞ただ、これは親のお下がりであり自分は特にトヨタやホンダ等の会社にこだわりはありません ・パッソ モデル末期で走りは少し他の２台より劣りますが安いです、あと４速ＡＴなので燃費も少し劣るかもしれません ・ヴィッツ パッソより高いで...

質問者が納得いっそのこと前者の方がセレクトしていただきました車種の試乗と見積もりをとって決めたらいかがでしょうか 奥さん同伴でしたらけっこう値引き等有利かもしれません よく車の雑誌を見ますが夫婦同伴は効果絶大だそうです 私個人的にはフィットか日産ノートがお勧めでしょうか

質問者が納得トヨタのもと整備士です。モーターのブラシが磨耗したのですか？ファンが廻らない状況ですか？廻らないことを整備工場でかくにんされました？だいたいファンが廻らないときはファンの風の強さを調節するコンデンサーを疑うのですが？モーターがアウトだと診断されました？簡単は簡単なんですが、グローブBOXをはずしてファン本体をむき出しにして、助手席の足元に寝転ぶように本体を見れば外すべきネジが見えます。一つ一つ丁寧にどこのネジだったか覚えておくようにすると後で大変なことにはなりませんので。 コネクターはカチッとになってますの...

質問者が納得ETCを利用するには、ETCカードの他に ・ETC車載機（本体）の購入→1～1.5万円 ・セットアップ（個人ではできません）→2.5～3千円 ・ETC車載機（本体）の取付け→5千円 が必要です。 また、ETC車載機（本体）も色々種類があり、大きく分けて ・アンテナ一体型→安いです。1万円前後です。 ・アンテナ分離型→高いです。1.5万円前後です。 に分類されます。 総額はおおよそ2万円前後なります。 ただ、自分で取り付ければETC車載機（本体）＋セットアップ費だけですので、取付工賃の5千円...

質問者が納得こんばんは。 アクセス出来ますよ！！数回試しましたがアクセスできます（ハイ）！！ これはボンクラな私でも分かりますから、お答えは良いでしょ？？ だってＡライ持っててレース参戦してるしメンテナンスも自分でしてしまうんですから知らないはずがないですね。 画像前後の内径が違うのは意味あり？レース競技のカテゴリー違いでセッティングが変るんですかねぇ？？ どんなレースでも、それぞれセットアップが肝心ですか？ アクセス完了で一安心です！！

質問者が納得ホンダのＦＩＴがいいんじゃないですか。カローラを抜いて国産販売数１位は伊達じゃないですよ。 あと半年ほど待てばＦＩＴにもハイブリッド車導入とかニュースもでてくると思いますし、そうなればトヨタのVitzもハイブリッドを導入してくるでしょうからそうなれば購入価格もかなり安くなると思いますし。